Full carbon fork
Váz | Aluminium SL 7005 TB |
---|---|
Súly | 9.2 kg |
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Szín | Classic Silver |
We have updated our alloy frame top crosser to Shimano's top of the line GRX 820 2x12-speed drivetrain. This means that ambitious cross-country riders can enjoy the advantages of an optimised gear ratio both in competition and in everyday use: fast sprints when it counts, optimal control of your own power, more energy-saving pedalling in your own cadence sweet spot. In addition, the full carbon fork can be upgraded with mudguards. This is how this versatile riding machine transforms from a competition machine into a lively all-round racer.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 549 | 569 | 591 | 616 | 630 | 645 | 660 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 457 | 486 | 505 | 525 | 545 | 564 | 584 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 509 | 516 | 527 | 536 | 557 | 574 | 587 | |
Felső cső horizontális | C | 499 | 527 | 539 | 551 | 572 | 588 | 600 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1006 | 1010 | 1011 | 1007 | 1027 | 1043 | 1055 | |
Lánctartó hossz | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Felső cső hossz | H | 115 | 130 | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 | |
Középcsapágy ejtés | I | 62 | 62 | 65 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 285 | 285 | 282 | 277 | 277 | 277 | 277 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 86 | 76 | 77 | 82 | 77 | 73 | 68 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 753 | 776 | 792 | 805 | 822 | 840 | 857 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 406 | 429 | 445 | 458 | 475 | 493 | 510 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 588 | 593 | 595 | 591 | 612 | 628 | 640 | |
Előre nyúlás | R | 371 | 375 | 376 | 372 | 388 | 399 | 407 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 532 | 548 | 567 | 588 | 603 | 617 | 631 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,43 | 1,46 | 1,51 | 1,58 | 1,55 | 1,55 | 1,55 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 5 + 2*10 | ||||||||
Kormány szélesség | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt