Aero frame
Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Szinek |
Carrara White Black
Chrome Red Black Stealth Black Magic Sky |
Whoever fights for every single second on the road, for every centimeter in a sprint to the finish, demands a road bike that lets them be better at exactly that difference. A bike that can hardly be faster, that can defy air resistance. The STEVENS Arcalis, with its frame weight of just 1030 grams and its outstanding aero characteristics, including full cable integration, is precisely this bike. The wind tunnel and numerous test victories have shown this.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
12/2021
Mit dem neuen Arcalis bringt STEVENS einen kompromisslosen Aero-Renner auf die Straße – allzeit bereit für die Jagd nach Bestzeiten.
09/2021
Top-Performance im Windkanal. „Mit nur 207 Watt Leistung bei 45 km/h Renngeschwindigkeit verdient sich das STEVENS in dieser Disziplin ein ,Sehr gut‘“.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 507 | 522 | 550 | 573 | 593 | 621 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 471 | 497 | 517 | 536 | 554 | 576 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 496 | 512 | 530 | 550 | 565 | 581 | |
Felső cső horizontális | C | 505 | 518 | 538 | 560 | 575 | 593 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,8 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 74 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 973 | 971 | 983 | 995 | 1010 | 1018 | |
Lánctartó hossz | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Felső cső hossz | H | 86 | 96 | 121 | 141 | 161 | 186 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | 272 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 36 | 26 | 33 | 38 | 39 | 45 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 746 | 765 | 787 | 806 | 824 | 846 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 404 | 423 | 445 | 464 | 482 | 504 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 568 | 567 | 578 | 590 | 605 | 613 | |
Előre nyúlás | R | 378 | 379 | 387 | 397 | 407 | 411 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 491 | 503 | 528 | 549 | 568 | 594 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,3 | 1,33 | 1,36 | 1,38 | 1,4 | 1,45 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Beszerelt távtartók | 10 + 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt