Endurance frame
Váz | Carbon SL Fiber |
---|---|
Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
Szinek |
Lavender Black
Vogue Silver Gold Violet Industrial Rust |
Our endurance model, the STEVENS Xenith, combines everything that cyclists need for long races or extensive training rides in the saddle. The frame geometry is finely tuned to endurance requirements with a shorter and sloping top tube and slightly longer head tube. A lightweight carbon frame, as it should be for endurance demands. Thanks to the upgrade to the ultra-light SSL carbon frame technology, it now weighs a good 15 percent less.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 514 | 527 | 561 | 583 | 604 | 643 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 422 | 442 | 466 | 488 | 512 | 540 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
Felső cső horizontális | C | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
Lánctartó hossz | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
Középcsapágy ejtés | I | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 89 | 81 | 90 | 89 | 88 | 98 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 379 | 394 | 422 | 442 | 464 | 495 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 582 | 583 | 595 | 604 | 614 | |
Előre nyúlás | R | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,31 | 1,32 | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,53 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Beszerelt távtartók | 3*5 + 2*10 | |||||||
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt