Full carbon fork
Súly | 9.0 kg |
---|---|
Váz | Aluminium SL 7005 TB |
Méretek | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Szín | Classic Silver |
Our top crosser with aluminum frame has everything you need to enjoy more speed AND more control in competition and everyday use. The full carbon fork with tapered steerer tube (1.5"!) easily absorbs the power of the flat-mount disc brakes and can be upgraded with mudguards. The extra robust Shimano GRX 2x11-speed drivetrain ensures that the DT Swiss wheels – perfectly fixed with thru axles – and Schwalbe X-One all-round tires never run out of momentum. This versatile riding machine will take you faster, safer, lighter and further.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 530 | 549 | 569 | 591 | 616 | 630 | 645 | 660 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 480 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 448 | 457 | 486 | 505 | 525 | 545 | 564 | 584 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 478 | 509 | 516 | 527 | 536 | 557 | 574 | 587 | |
Felső cső horizontális | C | 485 | 499 | 527 | 539 | 551 | 572 | 588 | 600 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70 | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76,5 | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1000 | 1006 | 1010 | 1011 | 1007 | 1027 | 1043 | 1055 | |
Lánctartó hossz | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Felső cső hossz | H | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 | |
Középcsapágy ejtés | I | 62 | 62 | 62 | 65 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 285 | 285 | 285 | 282 | 277 | 277 | 277 | 277 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 86 | 86 | 76 | 77 | 82 | 77 | 73 | 68 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 753 | 753 | 776 | 792 | 805 | 822 | 840 | 857 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 406 | 406 | 429 | 445 | 458 | 475 | 493 | 510 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 578 | 588 | 593 | 595 | 591 | 612 | 628 | 640 | |
Előre nyúlás | R | 361 | 371 | 375 | 376 | 372 | 388 | 399 | 407 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 516 | 532 | 548 | 567 | 588 | 603 | 617 | 631 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,43 | 1,43 | 1,46 | 1,51 | 1,58 | 1,55 | 1,55 | 1,55 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 5 + 2*10 | |||||||||
Kormány szélesség | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt