![ACT/Active geometry](/all/img/technology/thumbs/f167_E-Inception-AM-772-ACT_Sandstone_18_MY24_even.jpg)
ACT/Active geometry
Telaio | Aluminium 6061 TB |
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Peso | 25.5 kg |
Taglie | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Sandstone |
At first glance, the E-Inception AM 7.7.2 ACT hardly differs from its carbon brother AM 8.7.2. This is also due to the agile Shimano EP8/EP801 drive, which, with its maximum 85 Nm torque, provides powerful and intuitive support at all times, even on challenging uphill sections. Its lightweight aluminium frame with active ACT geometry delights fans of riding comfort with a pleasantly balanced riding position. Because the battery also has an enormous 708 Wh of energy, nothing stands in the way of long and extended tours. And if you find yourself out and about after the sun has gone down, you are guaranteed to quickly appreciate the standard headlight.
Illustration may differ. Specification subject to change.
01/2021
Solide Federelemente, top Schaltung, ordentliche Bremsen ergeben ein schlüssiges Paket. Reichhöhensieger im Test.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 646 | 655 | 670 | 689 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 400 | 440 | 470 | 515 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 317 | 317 | 323 | 349 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 557 | 576 | 599 | 618 | |
Top tube orizzontale | C | 575 | 595 | 620 | 645 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 75,7 | 75,5 | 75,3 | 75,1 | |
Ruota ferma | F | 1196 | 1217 | 1244 | 1270 | |
Lunghezza batti catena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 115 | 125 | 140 | 160 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 25 | 25 | 25 | 25 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 350 | 350 | 350 | 350 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Inclinazione | M | 299 | 306 | 313 | 305 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 360 | 360 | 360 | 360 | tyred |
Altezza regolabile | O | 765 | 765 | 773 | 816 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Top tube height | O1 | 415 | 415 | 423 | 466 | standover height minus bottom bracket height |
Altezza gambo forcella | P | 567 | 567 | 567 | 567 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 747 | 768 | 794 | 820 | |
Reach | R | 422 | 439 | 459 | 478 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 627 | 637 | 650 | 669 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,49 | 1,45 | 1,42 | 1,4 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Diamentro manubrio | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Set Spaziatori | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Larghezza manubrio | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket