QR15 thru axle
Peso | 25.9 kg |
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Telaio | Aluminium 6061 |
Taglie | F 46, 52, 56 cm |
Color | India Ink |
The entry into the E-Triton world, the 5.5.1, convinces with its unobtrusive frame design and the semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The newest Bosch Performance Line drive unit with 75 Nm of torque provides powerful propulsion, while the integration of Bosch's "The smart system" allows over-the-air software updates and thus quick and easy updates of the drive unit. Precise and smooth gear changes combined with maximum durability are made possible by the Shimano CUES U6000 Linkglide 10-speed shifting system.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
Altezza Telaio (cm) | 46 | 52 | 56 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 676 | 703 | 722 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 460 | 520 | 560 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 229 | 229 | 330 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 172 | 168 | 169 | |
Top tube orizzontale | C | 590 | 620 | 640 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Ruota ferma | F | 1163 | 1176 | 1197 | |
Lunghezza batti catena | G | 498 | 498 | 498 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 170 | 190 | 210 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 65 | 65 | 65 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 295 | 295 | 295 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | |
Raggio ruota davanti | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Altezza regolabile | O | 468 | 477 | 477 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Top tube height | O1 | 173 | 182 | 182 | standover height minus bottom bracket height |
Altezza gambo forcella | P | 472 | 472 | 472 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 672 | 685 | 706 | |
Reach | R | 392 | 415 | 429 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 646 | 672 | 691 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 90 | 90 | 110 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 23,2 + 3*5 + 2*10 | ||||
Larghezza manubrio | 680 | 680 | 680 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 52 | 56 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)