Courier Luxe

Gewicht 14.9 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Maten HT 52, 55, 58, 61, 64 cm
Color Granite Grey

Prijzen

Adviesprijs
1 769,00 Fr.

Zin in iets meer?

De STEVENS Courier Luxe doet je een verleidelijk aanbod: in plaats van opzichtige bling-bling kun je kiezen voor zijn minimalistische, elegante uiterlijk in fluweelzacht granietgrijs - en krijg je een aangenaam lichte stadsfiets met naafversnellingen en een geruisloze, onderhoudsarme riemaandrijving. Met fijn afstelbare Shimano schijfremmen en een hoogwaardige alledaagse uitrusting. Met snelle vouwbanden en de comfortabele Oxygen cockpit. Met ... Ach, je bent al overtuigd.

  • Onderhoudsarme stadsfiets met topeigenschappen
  • Hoogwaardige Shimano Nexus 8-naafversnelling
  • Gates carbon riemaandrijving plus crank met geïntegreerde broekbeschermer
  • Superlichte S-Lite aluminium vork
  • Racktime bagagedrager met geïntegreerde stutten en achterlicht

Uitrusting

Details

Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Voorvork
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • Fender + rack mounts
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Voorrem
Tektro HD-T280
  • Hydraulic disc brake
  • 2 pistons
Achterrem
Tektro HD-T280
  • Hydraulic disc brake
  • 2 pistons
Voorremschijf
Tektro TR180-35A
  • Rotor size: 180 mm
  • Center-Lock
Achterremschijf
Tektro TR160-35
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S250 CDN
  • 50 T
  • BB type: BSA 68 mm / Square taper (117.5 mm axle length)
  • Chainguard
Cassette
Gates CDN chainring
  • 50 T
Riem
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 122 T
Achterderailleur
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • 8-speed gear hub with freewheel
  • Gear range: 307%
  • Axle: 10x135 mm threaded
Cassette
Gates CDC Center Track sprocket
  • 24 T
Pedalen
ATB Alu Pro Reflex

Wielen

Naaf voor
Shimano DH-UR708-3D
  • Hub dynamo
  • Axle: QR15x100 mm
Velgen
Oxygen RM-26 Disc
  • ETRTO: 26 x 622
Banden
Continental Contact Urban
  • Tire size: 47-622
  • Foldable
  • Safety Pro
  • PureGrip Compound
  • Reflective stripes

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Zadel
Selle Royal Explora Male
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Versnellingshendel rechts
Shimano Alfine 8
  • SL-S503
  • 8-speed
Remhendel
Tektro HD-T280
  • 3 finger
Koplamp
B+M Briq-S T Senso+
  • Illuminance: 60 lux
  • Close range light
  • Daylight function
Achterlicht
B+M Shine Evo
  • Integrated taillight
Bagagedrager
Racktime Shine Evo RTA rear rack
  • Rear rack mount: RTA
  • System: SNAP IT
Spatborden
SKS mudguards
Kickstand
Pletscher Comp kickstand
  • Kickstand mount: KSA 18
Bel
STEVENS D85 bell

Gegevens

Gewicht
14.9 kg
Toegest. totaalgewicht
130 kg
Kleur(en)
Granite Grey
Maten
HT 52, 55, 58, 61, 64 cm
 

Technologie

S-Lite aluminium fork

S-Lite aluminium fork

The straight fork blades and the fork crown are moulded from a single piece.

Lees meer …
QR15 thru axle

QR15 thru axle

The most functional method of anchoring the front wheel in the (suspension) fork.

Lees meer …
Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

More riding comfort and puncture protection with tyres up to 47 mm wide.

Lees meer …
Belt drive

Belt drive

Silent running, low maintenance and weight saving.

Lees meer …
Integrated pannier rack strut

Integrated pannier rack strut

Invisibly provides even more stability and lateral rigidity.

Lees meer …

S-Lite aluminium fork

S-Lite aluminium fork

This is what a modern rigid fork looks like today: The straight fork blades and the fork crown are moulded from a single piece – this saves welding seams and guarantees maximum rigidity and steering precision. Full mudguards and a lowrider luggage rack can be fitted, as can an elegant holder for the front headlight. The version with QR15 thru-axle can be made particularly theft-proof with an optional Pitlock system. And yet the STEVENS S-Lite aluminium fork fully lives up to its name on the scales.

QR15 thru axle

QR15 thru axle

The "15" stands for the axle diameter, the "QR" for "Quick Release" – and together for the most functional method of anchoring the front wheel in the (suspension) fork. The advantages are impressive: high rigidity, precise brake disc positioning and foolproof operation. STEVENS therefore equips all mountain bikes and E-MTBs as well as the highest quality trekking bikes, cross bikes and E-bikes with them. For (E-)MTBs in particular, the installation width has even been increased – from 100 to 110 mm, which is even stiffer.

Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

If you ride more frequently on less than optimal surfaces, you can fit tyres up to 47 mm wide – and then benefit from greater riding comfort and puncture protection thanks to their larger air volume, as you can now ride with lower tyre pressure. The frames and forks of these bikes are already prepared for this.

Belt drive

Belt drive

With a belt drive, a sturdy belt transmits the drive from the crank to the sprocket of the drive wheel. Although the non-separable design of the belt requires a STEVENS frame with a separable right seat stay as a special measure, the advantages are convincing: noticeable weight savings, silent running and significantly lower maintenance requirements.

Integrated pannier rack strut

Even if you can’t see the support of the pannier rack to the seat stays – it’s there. A strut runs under the mudguard and – in conjunction with the mudguard attached to the pannier rack – provides even more stability and lateral stiffness.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.

Framemaat (cm)   52 55 58 61 64 Meetmethode
Zitbuislengte A1 619 639 663 685 695 Nominaal
Zitbuislengte A2 520 550 580 610 640 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 456 486 517 547 577 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 549 565 580 593 610
Bovenbuis horizontaal C 575 590 604 617 630 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70 71 71,5 71,5
Zitbuishoek (°) E 72,5 72,5 72,5 72,5 72,5
Wielbasis F 1081 1088 1102 1110 1118
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457 457 457
Lengte van de balhoofdbuis H 160 180 200 220 230
Trapasverlaging I 70 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 284 284 284 284 284 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45
Sloping M 156 146 139 131 109 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Radius fietswiel voorzijde N1 363,5 363,5 363,5 363,5 363,5 tyred
Radius fietswiel achterzijde N2 363,5 363,5 363,5 363,5 363,5 tyred
Standoverhoogte O 783 803 829 855 875 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Top tube height O1 429 449 475 501 521 standover height minus bottom bracket height
Inbouwhoogte van de voorvork P 410 410 410 410 410 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 628 644 649 657 671
Reach R 387 396 404 410 421 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 590 609 632 653 663 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,52 1,54 1,56 1,59 1,57 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Stuurpenlengte   100 100 110 120 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17
Stuurklem   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Gemonteerde spacers   23,2 + 2*5 + 2*10
Stuurbreedte   640 640 640 640 640
Cranklengte   170 175 175 175 175
    52 55 58 61 64  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket