S-Lite aluminium fork
This page is from a former STEVENS Bikes model year (2024).
These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes.
You can pick other model years at Service – Product Years.
-
Denemarken (DKK)
Prijzen weergeven voor:
- Nederlands
7X Lite Tour Generation 1
| Frame | Aluminium SL 6061 TB |
|---|---|
| Gewicht | 13.9 kg |
| Maten | G 48, 52, 55, 58, 61 cm |
| Color | Marine Blue |
Prijzen
- Adviesprijs
- 12 699,00 kr.
Sportiviteit, efficiëntie en elegantie
Als een sporttourer efficiëntie en elegantie combineert, dan komt hij van STEVENS. Dan garanderen de beproefde onderdelen jarenlange betrouwbaarheid en onbelemmerde functionaliteit. Dan zul je merken dat je elk ander vervoermiddel steeds vaker links laat liggen en in plaats daarvan uitkijkt naar je 13,9 kilo wegende 7X Lite Tour. Wil je dat wedden?
- Lichtgewicht sportstourer met nauwkeurig sturend aluminium frame
- Superlichte S-Lite aluminium vork met taps toelopende stuurbuis
- Hoogwaardige en betrouwbare Shimano 3x10-speed aandrijving met Deore XT Shadow achterderailleur
- Shimano BR-M6000 hydraulische schijfremmen
- Heldere Busch + Müller IQ-XS koplamp (80 lux)
Uitrusting
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Chassis
-
Frame
- Aluminium SL 6061 TB
-
- O.L.D.: 135 mm
- Brake: postmount disc 6“
- BB: BSA 73 mm
- Front derailleur mount: clamp
- Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
- Fender + rack mounts
-
Voorvork
- STEVENS S-Lite Aluminium
-
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
- O.L.D.: 100 mm
- Brake: postmount disc 7"
- Fender + rack mounts
-
Balhoofd
- STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
-
- Upper bearing cup: ZS44/28.6
- Lower bearing cup: ZS55/40
-
Voorrem
- Shimano BR-M6000
-
- Hydraulic disc brake
-
Achterrem
- Shimano BR-M6000
-
- Hydraulic disc brake
-
Voorremschijf
- Shimano SM-RT54
-
- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
-
Achterremschijf
- Shimano SM-RT54
-
- Rotor size: 160 mm
- Center-Lock
Aandrijflijn
-
Crankstel
- Oxygen Scorpo
-
- 48-38-28 T
- BB type: BSA 73 mm / 2-Piece
-
Voorderailleur
- Shimano Deore Trekking
-
- FD-T6000-H3L
- 3-speed
-
Achterderailleur
- Shimano Deore XT Trekking Shadow
-
- RD-T8000-SGS
- 10-speed
- Total capacity: 47 T
-
Ketting
- KMC X10 EPT
-
Cassette
- Shimano CS-HG500
-
- 10-speed
- Combination: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 T
-
Pedalen
- ATB Alu Comp Reflex
Wielen
-
Naaf achter
- Formula CL-26
-
- Axle: QR9x135 mm
-
Naaf voor
- Shutter Precision PL-8
-
- Hub dynamo
- Axle: QR9x100 mm
-
Velgen
- Oxygen RM-23 Disc
-
- ETRTO: 23 x 622
-
Banden
- Schwalbe G-One Allround Performance
-
- Tire size: 40-622
- Foldable
- RaceGuard
- ADDIX Compound
- Tubeless Easy
- Reflective stripes
Cockpit
-
Stuur
- Oxygen Scorpo
-
- Width: 640 mm
- Backsweep: 9°
- Rise: 15 mm
- Clamp: 31.8 mm
-
Stuurpen
- Oxygen Scorpo
-
- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: 6°
-
Zadel
- Oxygen Havoc
-
Zadelpen
- Oxygen Scorpo
-
- Length: 320 mm
- Diameter: 27.2 mm
- Insertion depth: min. 100 mm
-
Versnellingshendel links
- Shimano Deore
-
- SL-M6000
- 3-speed
-
Versnellingshendel rechts
- Shimano Deore
-
- SL-M6000
- 10-speed
-
Remhendel
- Shimano BL-T6000
-
Koplamp
- B+M IQ-XS Friendly T
-
- Illuminance: 80 lux
- Close range light
- Daylight function
-
Achterlicht
- B+M Shine Evo
-
- Integrated taillight
-
Bagagedrager
- Racktime Shine Evo RTA rear rack
-
- Rear rack mount: RTA
- System: SNAP IT
-
Spatborden
- SKS mudguards
-
Kickstand
- Pletscher Comp kickstand
-
- Kickstand mount: KSA 40
-
Bel
- STEVENS D85 bell
Gegevens
-
Gewicht
- 13.9 kg
-
Toegest. totaalgewicht
- 130 kg
-
Kleur(en)
- Marine Blue
-
Maten
- G 48, 52, 55, 58, 61 cm
Geometrie
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 588 | 613 | 635 | 664 | 689 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 415 | 455 | 485 | 515 | 545 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 542 | 551 | 565 | 578 | 590 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 567 | 576 | 590 | 605 | 615 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 71 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72 | 72 | |
| Wielbasis | F | 1048 | 1058 | 1067 | 1071 | 1081 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 130 | 155 | 175 | 200 | 225 | |
| Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 160 | 146 | 139 | 138 | 133 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 735 | 767 | 793 | 820 | 847 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 387 | 419 | 445 | 472 | 499 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 612 | 621 | 630 | 635 | 644 | |
| Reach | R | 390 | 392 | 399 | 400 | 403 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 560 | 584 | 605 | 631 | 655 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,44 | 1,49 | 1,52 | 1,58 | 1,63 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 23,2 + 2*5 + 2*10 | ||||||
| Stuurbreedte | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
| Cranklengte | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
| 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket