E-Trekking and E-Allround frame
Frame | Aluminium 6061 |
---|---|
Gewicht | 29.6 kg |
Maten | HT 52, 55, 58, 61 cm |
Color | London Fog |
De E-14 premium elektrische fiets heeft een grote update gekregen. Hij heeft het beproefde en stabiele frame van de E-Courier Plus gekregen, waardoor het een "Plus"-fiets is met goedkeuring voor een totaalgewicht van 180 kilogram. Voor een maximale actieradius vertrouwen we op de Bosch PowerPack-accu met een ongelofelijke capaciteit van 800 Wh. De integratie van Bosch' elektronische schakeloplossing eShift maakt snel en nauwkeurig schakelen mogelijk van de 14-speed Rohloff-naafversnellingen voor een sportieve rijervaring en een hoog schakelcomfort. Een korte gasklep tijdens het schakelen ondersteunt soepel en synchroon schakelen. De auto-downshift-functie maakt gemakkelijk wegrijden mogelijk, omdat het systeem voor het stoppen automatisch naar een lagere versnelling schakelt. Voor een snelle acceleratie kunnen drie versnellingen tegelijk worden geschakeld met de Multishift-functie. De gewenste cadans of huidige versnelling wordt weergegeven op het display. De uitrusting van de E-14 Plus wordt gecompleteerd door een 4-zuiger remsysteem met Bosch eBike ABS voor hoge vertragingsprestaties en intuïtief remmen. Toptechnologie: de high-end Supernova verlichting met grootlichtfunctie en helder remlicht voor extra veiligheid in stadsverkeer.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 711,6 | 731,2 | 750,9 | 770,5 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 445,1 | 475 | 505 | 535 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 594,7 | 613 | 631,7 | 651 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 620 | 640 | 660 | 680 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Zitbuishoek (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1167,5 | 1188,6 | 1209,7 | 1230,7 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 489 | 489 | 489 | 489 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Sloping | M | 223,4 | 215,5 | 207,5 | 198,6 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius fietswiel voorzijde | N1 | 364 | 364 | 364 | 364 | tyred |
Radius fietswiel achterzijde | N2 | 364 | 364 | 364 | 364 | tyred |
Top tube height | O1 | 538,7 | 562,9 | 587,1 | 611 | standover height minus bottom bracket height |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 685,9 | 706,9 | 727,9 | 748,9 | |
Reach | R | 412 | 426,2 | 440,5 | 454,7 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 680,5 | 699,3 | 718,1 | 736,9 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,65 | 1,64 | 1,63 | 1,62 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 90 | 90 | 110 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 6,6 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |