QR15 thru axle
Gewicht | 10.1 kg |
---|---|
Frame | Carbon SL HMF |
Maten | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Sandstone |
Het beste is net goed genoeg voor onze top carbon hardtail Sonora GX AXS. Wil je een paar voorbeelden? Neem bijvoorbeeld de fantastische SRAM GX Eagle Transmission-aandrijving. De Full-Mount bevestiging zonder schakelogen zorgt voor maximale robuustheid, zelfs onder de ruigste rijomstandigheden. De meest nauwkeurige schakelprocessen ondersteunen je constante voorwaartse beweging, zelfs onder zware belasting. Shimano's topkwaliteit XTR M9100 onderdelengroep zorgt voor een werkelijk luxueuze remkracht. Wat raceprofessionals helpt om uitzonderlijke prestaties te bereiken, brengt ook jouw MTB-ervaring naar nieuwe hoogten. De voor frictie geoptimaliseerde RockShox SID Select+ luchtgeveerde voorvork biedt de nodige tractie voor al je avonturen - die in een handomdraai direct vanaf het stuur kan worden vergrendeld met de Twistlock afstandsbediening. Voor nog meer efficiëntie op de berg en bij het sprinten naar de finish.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
04/2022
Tatsache ist, dass dieses Stevens schon auf den ersten Metern vertraut wirkt – mit dem Stevens Sonora werden alle Ihre Mountainbike-Wünsche mehr als erfüllt.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 630 | 635 | 651 | 661 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 399 | 445 | 483 | 523 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 347 | 393 | 432 | 472 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 558 | 574 | 596 | 619 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 600 | 625 | 650 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 73,7 | 73,7 | 73,7 | 73,7 | |
Wielbasis | F | 1087 | 1113 | 1139 | 1165 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 435 | 435 | 435 | 435 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 95 | 100 | 115 | 125 | |
Trapasverlaging | I | 60 | 60 | 60 | 60 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 310 | 310 | 310 | 310 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 255 | 216 | 191 | 164 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius fietswiel voorzijde | N1 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
Radius fietswiel achterzijde | N2 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
Standoverhoogte | O | 747 | 779 | 806 | 835 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Top tube height | O1 | 376 | 408 | 435 | 464 | standover height minus bottom bracket height |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 506 | 506 | 506 | 506 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 659 | 684 | 710 | 736 | |
Reach | R | 398 | 421 | 442 | 465 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 605 | 610 | 625 | 635 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,52 | 1,45 | 1,41 | 1,37 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 90 | 100 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 8,3 + 3*5 + 10 | |||||
Stuurbreedte | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)