| 11.8 kg
|
 |
11.9 kg
|
| 115 kg
|
 |
130 kg
|
| Mint Black
|
 |
Dark Navy
|
| 29" - 16", 18", 20", 22"
|
 |
48, 52, 55, 58, 61 cm
|
Chassis |
| Carbon SL HMF
|
 |
Aluminium 6061 TB
|
| Rock Shox SID SL
|
 |
STEVENS S-Lite Aluminium
|
| STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
|
 |
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
|
| SRAM Level T-A1
|
 |
Shimano BR-UR300
|
| SRAM Level T-A1
|
 |
Shimano BR-UR300
|
|
|
 |
Shimano SM-RT30
|
| SRAM Centerline A2
|
 |
|
| SRAM Centerline A2
|
 |
|
Drivetrain |
| SRAM SX Eagle B DUB
|
 |
FSA Gossamer Pro
|
|
|
 |
Shimano 105
|
| SRAM SX Eagle
|
 |
Shimano 105
|
| SRAM SX Eagle
|
 |
KMC X11 EPT
|
| SRAM PG 1210 Eagle
|
 |
Shimano 105
|
|
|
 |
ATB Alu Comp Reflex
|
Wheelset |
| Shimano FH-MT400-B
|
 |
Strummer CLTP-1
|
| Strummer CLTP
|
 |
Shutter Precision PL-8
|
| Oxygen RM-26 Disc
|
 |
Oxygen RM-R21 Disc
|
|
|
 |
Continental Contact Speed
|
| Schwalbe Racing Ray
|
 |
|
| Schwalbe Racing Ralph
|
 |
|
Cockpit |
| Oxygen Scorpo MTB
|
 |
Oxygen Scorpo
|
| Oxygen Scorpo MTB
|
 |
Oxygen Scorpo
|
| Oxygen Roccia
|
 |
Selle Royal Vivo Ergo Sport
|
| Oxygen Scorpo MTB
|
 |
Oxygen Scorpo
|
|
|
 |
Shimano SL-RS700
|
| SRAM NX Eagle Trigger
|
 |
Shimano SL-RS700
|
| SRAM Level T
|
 |
Shimano BL-MT201
|
|
|
 |
Supernova E3 Pure 3
|
|
|
 |
B+M Xeltec
|
|
|
 |
SKS mudguards
|
|
|
 |
STEVENS D85 bell
|
Highlights |
| Rama Hardtail z włókna węglowego i prowadzeniem sprawdzonym w Pucharze Świata
|
 |
Miejski wyścigowiec z pełnym wyposażeniem, w tym oświetlenieem o mocy 205 lumenów
|
| Lekki widelec RockShox SID SL
|
 |
Precyzyjne sterowanie, superlekki aluminiowy widelec STEVENS S-Lite z sztywną osią QR12
|
| Napęd SRAM NX/SX Eagle 1x12-biegowy
|
 |
Zoptymalizowana sztywność ramy i komfort dzięki stożkowej rurze podsiodłowej
|
| Hamulce tarczowe Snappy Sram Level TA-1
|
 |
Napęd Shimano 105 2x11-biegowy z kompaktową korbą
|
| Szerokość kierownicy 740 mm zapewnia maksymalną kontrolę
|
 |
Sprawne hamulce tarczowe Shimano flatmount
|
- recomm. retail price
- 1 999.00 Fr.
|
|
- recomm. retail price
- 1 679.00 Fr.
|