Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)
Esprit Generation 1
| Rám | Aluminium 6061 TB |
|---|---|
| Hmotnost | 15.0 kg |
| Velikost | L 46, 50, 54 cm |
| Color | Stealth Black |
Pricing
- doporučené VK
- 1 699,– Fr.
A bestseller.
With its relaxed seating position and proven parts throughout, including weather-proof disc brakes, the Esprit attracts so many (female) admirers that we not only offer it with a classic diamond frame but also in the elegantly designed ladies' geometry.
- Comfortable touring bike with high-quality specification
- Responsive SR Suntour air suspension fork w/ tapered steerer
- Stiffness and comfort due to tapered seat tube
- Shimano Deore XT/Deore 3x10-speed drivetrain
- 47 mm wide Continental Contact Urban tyres for lots of grip
Galerie
Vybavení
Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.
Chassis
-
Rám
- Aluminium 6061 TB
-
- O.L.D.: 135 mm
- Brake: postmount disc 6"
- BB: BSA 73 mm
- Front derailleur mount: clamp
- Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
- Fender + rack mounts
-
Přední vidlice
- SR Suntour NCX-D Air LO
-
- Travel: 63 mm
- Air suspension
- Lockout
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
- O.L.D.: 100 mm
- Brake: postmount disc 6"
- Fender mounts
-
Hlavové složení
- STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
-
- Upper bearing cup: ZS44/28.6
- Lower bearing cup: ZS55/40
-
Přední brzda
- Shimano BR-MT410
-
- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
-
Zadní brzda
- Shimano BR-MT410
-
- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
-
Kotouč přední
- Shimano SM-RT54
-
- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
-
Kotouč zadní
- Shimano SM-RT54
-
- Rotor size: 160 mm
- Center-Lock
Pohon
-
Kliky
- Oxygen Scorpo
-
- 48-38-28 T
- BB type: BSA 73 mm / 2-Piece
-
Přesmykač
- Shimano Deore Trekking
-
- FD-T6000-L3L
- 3-speed
-
Přehazovačka
- Shimano Deore XT Trekking Shadow
-
- RD-T8000-SGS
- 10-speed
- Total capacity: 47 T
-
Řetěz
- Shimano CN-HG54
-
Kazeta
- Shimano CS-HG500
-
- 10-speed
- Combination: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 T
-
Pedály
- ATB Alu Pro Reflex
Kola
-
Zadní náboj
- Shimano Deore XT
-
- FH-M8000
- 10-speed
- Axle: QR10x135 mm
-
Přední náboj
- Shutter Precision PL-8
-
- Hub dynamo
- Axle: QR9x100 mm
-
Ráfky
- Oxygen RM-26 Disc
-
- ETRTO: 26 x 622
-
Pláště
- Continental Contact Urban
-
- Tire size: 47-622
- Foldable
- Safety Pro
- PureGrip Compound
- Reflective stripes
Cockpit
-
Řidítka
- Oxygen Scorpo
-
- Width: 630 mm
- Backsweep: 15°
- Rise: 20 mm
- Clamp: 31.8 mm
-
Představec
- Oxygen Scorpo
-
- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: 17°
-
Sedlo
- Selle Royal Explora Female
-
Sedlovka
- Oxygen Scorpo
-
- Length: 320 mm
- Diameter: 27.2 mm
- Insertion depth: min. 100 mm
-
Levá řadící páka
- Shimano Deore
-
- SL-M6000
- 3-speed
-
Pravá řadící páka
- Shimano Deore
-
- SL-M6000
- 10-speed
-
Brzdové páky
- Shimano BL-MT402-3A
-
Přední světlo
- B+M IQ Myc Friendly T Senso+
-
- Illuminance: 50 lux
- Close range light
- Daylight function
-
Zadní světlo
- B+M Shine Evo
-
- Integrated taillight
-
Nosič
- Racktime Shine Evo RTA rear rack
-
- Rear rack mount: RTA
- System: SNAP IT
-
Blatníky
- SKS mudguards
-
Stojan
- Pletscher Comp kickstand
-
- Kickstand mount: KSA 40
-
Zvonek
- STEVENS D85 bell
Data
-
Hmotnost
- 15.0 kg
-
Maximální zatížení
- 130 kg
-
Barva
- Stealth Black
-
Velikost
- L 46, 50, 54 cm
Testy
Souveränes Radkonzept
02/2021
Ausgereift und kompetent, ein souveränes Radkonzept – das STEVENS ist richtig rund.
Geometrie
Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.
| Velikost rámu (cm) | 46 | 50 | 54 | Způsob měření | |
|---|---|---|---|---|---|
| Délka sedlové trubky | A1 | 623 | 652 | 687 | nominální |
| Délka sedlové trubky | A2 | 460 | 500 | 540 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
| Délka sedlové trubky | A3 | 245 | 245 | 280 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
| Délka horní rámové trubky | B | 583 | 600 | 611 | |
| Efektivní délka horní rámové trubky | C | 566 | 578 | 590 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
| Úhel hlavové trubky (°) | D | 70 | 70 | 70 | |
| Úhel sedlové trubky (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
| Rozvor | F | 1066 | 1079 | 1093 | |
| Délka řetězové vzpěry | G | 460 | 460 | 460 | |
| Výška hlavové trubky | H | 125 | 155 | 190 | |
| Vzdálenost středu od nábojů | I | 65 | 65 | 65 | vzdálenost náboje* |
| Výška středu od země | K | 291 | 291 | 291 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
| Předsazení vidlice | L | 42 | 42 | 42 | |
| Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 364 | 390 | 393 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
| Poloměr kola vpředu | N1 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
| Poloměr kola za | N2 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
| Výška nejnižší části rámu | O | 656 | 665 | 699 | od horní rámové trubky k zemi** |
| Top tube height | O1 | 300 | 309 | 343 | standover height minus bottom bracket height |
| Výška vidlice | P | 455 | 455 | 455 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
| Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 624 | 637 | 651 | |
| Nominální dosah - Reach | R | 383 | 386 | 388 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
| Nominální výška - Stack | S | 596 | 624 | 657 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
| Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,56 | 1,62 | 1,69 | Poměr Výška/Dosah | |
| Sattelstützlänge | 320 | 320 | 320 | ||
| Průměr sedlovky | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Délka představce | 80 | 100 | 110 | střed-střed | |
| Úhel představce (°) | 17 | 17 | 17 | ||
| Průměr řídítek | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Distanční podložky pod představec | 23,2 + 2*5 + 2*10 | ||||
| Šířka řídítek | 630 | 630 | 630 | ||
| Délka klik | 170 | 170 | 175 | ||
| 46 | 50 | 54 | |||
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)