Sonora ES Generation 1

Hmotnost 10.8 kg
Rám Carbon SL HMF
Velikost 29" - 16", 18", 20", 22"
Color Silver Black

Pricing

doporučené VK
22 899,– kr.

This is what you get …

… when STEVENS puts a racer for ambitious marathon riders on the big 29er wheels: A top-class carbon monocoque frame. Components that can easily cope with a long racing season - from Shimano's Deore XT 1x12-speed drivetrain and Ice-Tech brakes to the elegant DT Swiss system wheels. Or in short: the Sonora ES.

  • Carbon hardtail with first-class frame details and World Cup worthy handling
  • Lightweight Fox 32 Float Step Cast suspension fork w/ lockout remote control
  • Proven DT Swiss X 1900 wheelset
  • Complete Shimano Deore XT 1x12-spd groupset
  • 740 mm handlebar width for maximum control

Vybavení

Details

Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.

Chassis

Rám
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pressfit BB92
  • Cable routing: internal
  • Cable routing: internal
Hlavové složení
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Přední brzda
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Zadní brzda
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Kotouč přední
Shimano RT-MT800
  • Rotor size: 180 mm
  • Center-Lock
Kotouč zadní
Shimano RT-MT800
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock

Pohon

Kliky
Shimano Deore XT
  • FC-M8100-1
  • 34 T
  • BB type: Pressfit BB92 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Přehazovačka
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Řetěz
Shimano CN-M8100
Kazeta
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T

Kola

Přední zapletené kolo
DT Swiss X 1900 Spline
  • Axle: QR15x110 mm
Zadní zapletené kolo
DT Swiss X 1900 Spline
  • Axle: QR12x148 mm
Přední plášť
Schwalbe Racing Ray Evolution
  • Tire size: 57-622
  • Foldable
  • ADDIX Speed compound
  • LiteSkin
  • Tubeless Easy
Zadní plášť
Schwalbe Racing Ralph Evolution
  • Tire size: 57-622
  • Foldable
  • ADDIX Speed compound
  • LiteSkin
  • Tubeless Easy
Tubes
Schwalbe Aerothan
  • SV19E
  • 54/62-622
  • Valve-length 40 mm

Cockpit

Řidítka
Oxygen Scorpo MTB
  • Width: 700 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Představec
Oxygen Scorpo MTB
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 5°
Sedlo
Oxygen Roccia
Sedlovka
Oxygen Scorpo MTB
  • Length: 380 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Pravá řadící páka
Shimano Deore XT
  • SL-M8100
  • 12-speed
Brzdové páky
Shimano Deore XT
  • BL-M8100
  • 2 finger

Data

Hmotnost
10.8 kg
Maximální zatížení
115 kg
Barva
Silver Black
Velikost
29" - 16", 18", 20", 22"
 

Technology

QR15 thru axle

QR15 thru axle

The "15" stands for the axle diameter, the "QR" for "Quick Release" – and together for the most functional method of anchoring the front wheel in the (suspension) fork. The advantages are impressive: high rigidity, precise brake disc positioning and foolproof operation. STEVENS therefore equips all mountain bikes and E-MTBs as well as the highest quality trekking bikes, cross bikes and E-bikes with them. For (E-)MTBs in particular, the installation width has even been increased – from 100 to 110 mm, which is even stiffer.

E-thru rear axle

E-thru rear axle

This abbreviation stands for Shimano’s thru-axle standard for rear triangles, in which the threaded nut is integrated directly into the dropout. The 12 mm axle ensures outstanding rear triangle stiffness and absolutely precise positioning of the brake disc – this avoids annoying grinding noises.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.

Velikost rámu (")   16 18 20 22 Způsob měření
Délka sedlové trubky A1 630 635 651 661 nominální
Délka sedlové trubky A2 399 445 483 523 od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky
Délka sedlové trubky A3 347 393 432 472 od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku
Délka horní rámové trubky B 558 574 596 619
Efektivní délka horní rámové trubky C 575 600 625 650 od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky
Úhel hlavové trubky (°) D 69,5 69,5 69,5 69,5
Úhel sedlové trubky (°) E 73,7 73,7 73,7 73,7
Rozvor F 1087 1113 1139 1165
Délka řetězové vzpěry G 435 435 435 435
Výška hlavové trubky H 95 100 115 125
Vzdálenost středu od nábojů I 60 60 60 60 vzdálenost náboje*
Výška středu od země K 310 310 310 310 vzdálenost osy šlapacího středu od země*
Předsazení vidlice L 51 51 51 51
Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping M 255 216 191 164 Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola
Poloměr kola vpředu N1 372 372 372 372 tyred
Poloměr kola za N2 372 372 372 372 tyred
Výška nejnižší části rámu O 747 779 806 835 od horní rámové trubky k zemi**
Top tube height O1 376 408 435 464 standover height minus bottom bracket height
Výška vidlice P 506 506 506 506 od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu*
Odstup mezi osou pedálu a předním kolem Q 659 684 710 736
Nominální dosah - Reach R 398 421 442 465 Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně
Nominální výška - Stack S 605 610 625 635 Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně
Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x)   1,52 1,45 1,41 1,37 Poměr Výška/Dosah
Sattelstützlänge   380 380 380 380
Průměr sedlovky   30,9 30,9 30,9 30,9
Délka představce   70 80 90 100 střed-střed
Úhel představce (°)   5 5 5 5
Průměr řídítek   31,8 31,8 31,8 31,8
Distanční podložky pod představec   8,3 + 3*5 + 10
Šířka řídítek   740 740 740 740
Délka klik   170 175 175 175
    16 18 20 22  

* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)

* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)