Rohloff E-14 gear hub
Hmotnost | 28.7 kg |
---|---|
Rám | Aluminium 6061 |
Velikost | G 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Stealth Black |
For the E-14, STEVENS engineers have combined all their know-how and the finest components to create an E-bike in a class of its own. 85 Newton meters of Bosch CX power meet one of the most robust hub gears on the market: the Rohloff Speedhub. Its electronic actuation is fully integrated into the motor management to realize the fastest, smoothest gear changes. So much forward drive is stopped by a high-quality Tektro 4-piston brake system front and rear. For unclouded riding comfort provide, among other things, the harmonious STEVENS geometry, a sensitive suspension fork and a suspended and even lowerable seatpost. And it is really low maintenance by the innovative Gates CDX carbon drive belt, which puts conventional chain drives in terms of simplicity and longevity easily in the shade.
Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.
Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.
Velikost rámu (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Způsob měření | |
---|---|---|---|---|---|---|
Délka sedlové trubky | A1 | 698 | 718 | 737 | 757 | nominální |
Délka sedlové trubky | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
Délka sedlové trubky | A3 | 456 | 484 | 514 | 544 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
Délka horní rámové trubky | B | 596 | 615 | 633 | 652 | |
Efektivní délka horní rámové trubky | C | 620 | 640 | 660 | 680 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
Úhel hlavové trubky (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Úhel sedlové trubky (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Rozvor | F | 1165 | 1186 | 1207 | 1228 | |
Délka řetězové vzpěry | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
Výška hlavové trubky | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
Vzdálenost středu od nábojů | I | 65 | 65 | 65 | 65 | vzdálenost náboje* |
Výška středu od země | K | 298 | 298 | 298 | 298 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
Předsazení vidlice | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 227 | 216 | 205 | 199 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
Poloměr kola vpředu | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Poloměr kola za | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | tyred |
Výška nejnižší části rámu | O | 831 | 854 | 878 | 903 | od horní rámové trubky k zemi** |
Top tube height | O1 | 468 | 491 | 515 | 540 | standover height minus bottom bracket height |
Výška vidlice | P | 472 | 472 | 472 | 472 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 685 | 706 | 727 | 748 | |
Nominální dosah - Reach | R | 416 | 430 | 445 | 459 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
Nominální výška - Stack | S | 667 | 686 | 705 | 723 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,6 | 1,6 | 1,58 | 1,58 | Poměr Výška/Dosah | |
Průměr sedlovky | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Délka představce | 90 | 90 | 110 | 110 | střed-střed | |
Úhel představce (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Průměr řídítek | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Distanční podložky pod představec | 15 + 2*10 | |||||
Šířka řídítek | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
Délka klik | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)