Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)
E-Courier
| Hmotnost | 26.0 kg |
|---|---|
| Rám | Aluminium 6061 |
| Velikost | F 46, 52, 56 cm |
| Color | Electric Blue Green |
Pricing
- —
A city bike in the best sense
The E-Courier is a real workhorse. Uncomplicated and reliable, it is the ideal companion for daily use on the way to work, for shopping or in your free time. Its 500 Wh Bosch PowerPack battery can be removed for charging in two simple steps. The tried-and-tested Bosch Active Line Plus drive unit combines whisper-quiet operation with intuitive power delivery. You also benefit on every ride from easy-to-use and easy-to-maintain equipment that is more than a match for any everyday requirements. Simply a classic STEVENS bike.
- Comfortable and reliable pedelec with Shimano Nexus Inter-5E gear hub
- Silent Bosch G3 Active Line Plus system with 250 W and PowerPack 500 battery
- Load-capable designed frame tubes made of aluminium 6061
- Reliable, precise Tektro disc brakes
- Trelock 80 lux LED headlight with daylight function
Vybavení
Ilustrace se mohou lišit. Vybavení se může změnit bez předchozího upozornění.
Chassis
-
Rám
- Aluminium 6061
-
- O.L.D.: 135 mm
- Brake: postmount disc 7"
- BB: Bosch
- Cable routing: internal
- Fender + rack mounts
- Carrying handle
- Adjustable dropouts
-
Přední vidlice
- SR Suntour NX1-Coil LO
-
- Travel: 63 mm
- Coil spring
- Lockout
- Steerer 1 1/8"
- O.L.D.: 100 mm
- Brake: postmount disc 6"
- Fender mounts
-
Hlavové složení
- STEVENS AH 1 1/8"
-
- Upper bearing cup: ZS44/28.6
- Lower bearing cup: ZS44/30
-
Přední brzda
- Tektro HD-T280
-
- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
-
Zadní brzda
- Tektro HD-T280
-
- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
-
Brzdový kotouč
- Tektro TR180-35A
-
- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
Pohon
-
Kliky
- Oxygen E-Scorpo
-
- BB type: Bosch / ISIS
- Chainguard
-
Pastorek motoru
- STEVENS
-
- 38 T
-
Přehazovačka
- Shimano Nexus-5E
-
- SG-C7000-5D
- 5-speed gear hub with freewheel
- Gear range: 263
- Axle: 9x135 mm threaded
-
Řetěz
- KMC Z1eHX
-
Kazeta
- Shimano
-
- 27 T
-
Pedály
- ATB Alu Pro Reflex
E-System
-
Motor
- Bosch G3 Active Line Plus
-
- Continuous rated power: 250 W
- Max. torque: 50 Nm
- Breakaway at 25 km/h (15.5 mph)
- Mileage: See BOSCH Range Assistant
- No of notches: 4 drive modes with support levels 40-270 % plus walk assistance
-
Baterie
- Bosch PowerPack 500
-
- Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
- Voltage: 36 V
- Technology: Li-Ion
-
Nabíječka
- Bosch 4A charger
Kola
-
Přední náboj
- Formula CL-51
-
- Axle: QR5x100 mm
-
Ráfky
- Oxygen RM-26 Disc
-
- ETRTO: 26 x 622
-
Pláště
- Schwalbe Marathon
-
- Tire size: 47-622
- Endurance compound
- GreenGuard
- Reflective stripes
Cockpit
-
Řidítka
- Oxygen E-Scorpo
-
- Width: 700 mm
- Backsweep: 9°
- Rise: 25 mm
- Clamp: 31.8 mm
-
Představec
- Oxygen Versa II, adjustable
-
- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: adjustable (0° - 90°)
-
Sedlo
- Selle Royal Nuvola Lady
-
Sedlovka
- Oxygen E-Scorpo
-
- Length: 320 mm
- Diameter: 30.9 mm
- Insertion depth: min. 100 mm
-
Pravá řadící páka
- Sunrace S5
-
- Twist shifter for Nexus
- 5-speed
-
Brzdové páky
- Tektro HD-T280
-
- 3 finger
-
Display
- Bosch Intuvia
-
Přední světlo
- Trelock Light Hammer 80
-
- Illuminance: 80 lux
- Automatic on/off
- Daylight function
-
Zadní světlo
- AXA Juno
-
- Stationary taillight
-
Nosič
- Racktime E-14 RTA rear rack
-
- System: SNAP IT
-
Blatníky
- SKS mudguards
-
Stojan
- STEVENS Edge
-
Zvonek
- STEVENS D85 bell
Data
-
Hmotnost
- 26.0 kg
-
Maximální zatížení
- 140 kg
-
Barva
- Electric Blue Green
-
Velikost
- F 46, 52, 56 cm
Geometrie
Online poradenství ohledně velikosti nenahrazuje poradenství u specializovaného prodejce. Slouží k prvotní orientaci a může se lišit od osobních preferencí. Nejlepší srovnání nabízí zkušební jízda.
| Velikost rámu (cm) | 46 | 52 | 56 | Způsob měření | |
|---|---|---|---|---|---|
| Délka sedlové trubky | A1 | 638 | 648 | 677 | nominální |
| Délka sedlové trubky | A2 | 460 | 520 | 560 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
| Délka sedlové trubky | A3 | 184 | 184 | 184 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
| Efektivní délka horní rámové trubky | C | 566 | 580 | 587 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
| Úhel hlavové trubky (°) | D | 68 | 68 | 68 | |
| Úhel sedlové trubky (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
| Rozvor | F | 1131 | 1146 | 1155 | |
| Délka řetězové vzpěry | G | 490 | 490 | 490 | |
| Výška hlavové trubky | H | 150 | 160 | 190 | |
| Vzdálenost středu od nábojů | I | 65 | 65 | 65 | vzdálenost náboje* |
| Výška středu od země | K | 295 | 295 | 295 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
| Předsazení vidlice | L | 42 | 42 | 42 | |
| Poloměr kola vpředu | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Poloměr kola za | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Výška nejnižší části rámu | O | 480 | 480 | 480 | od horní rámové trubky k zemi** |
| Top tube height | O1 | 120 | 120 | 120 | standover height minus bottom bracket height |
| Výška vidlice | P | 455 | 455 | 455 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
| Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 648 | 663 | 673 | |
| Nominální dosah - Reach | R | 379 | 391 | 389 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
| Nominální výška - Stack | S | 610 | 619 | 647 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
| Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,61 | 1,58 | 1,66 | Poměr Výška/Dosah | |
| Sattelstützlänge | 320 | 320 | 320 | ||
| Průměr sedlovky | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Délka představce | 90 | 110 | 110 | střed-střed | |
| Úhel představce (°) | 0 | 0 | 0 | ||
| Průměr řídítek | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Distanční podložky pod představec | 15 + 3*5 + 2*10 | ||||
| Šířka řídítek | 680 | 680 | 680 | ||
| Délka klik | 170 | 170 | 175 | ||
| 46 | 52 | 56 | |||
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)