E-Triton 9.7.1 Plus

Rahmen	Aluminium 6061
Gewicht	29,7 kg
Größen	F 46, 52, 56, 60 cm
Farbe	Urban Grey

Preise

UVP: 5 599,00 €

Extra. Stark

Das E-Triton 9.7.1 Plus spricht mit seiner hochwertigen Ausstattung und dem großen 725 Wh Bosch PowerPack-Akku vor allem anspruchsvolle Ganzjahrespendler und Tourenfahrer an. Die 12-Gang-Shimano-XT-Schaltung bietet eine sehr große Übersetzungsbandbreite für flache wie bergige Etappen, und sicher zum Stehen kommt das Rad dank der leistungsfähigen Magura 4-Kolben-Scheibenbremsen mit Bosch eBike ABS. Doch damit nicht genug. Die leistungsstarke Beleuchtung mit Fernlicht-Funktion sorgt für Sicht und Sichtbarkeit und die 180 Kilogramm "Plus"-Freigabe des Rahmens dafür, dass auch große Fahrer bequem, sicher und bei Bedarf mit viel zusätzlichem Gepäck an ihr Ziel gelangen.

Touren-Pedelec mit 180 kg zulässigem Gesamtgewicht
Bosch G4 Performance Line CX-Antrieb & großer 725 Wh-Akku
Shimano Deore XT 1x12fach-Schaltung (10-51 Z.)
Magura 4-Kolben-Scheibenbremsen mit Anti-Blockier-System
Perfekte Sicht(-barkeit) dank leistungsstarker Beleuchtung mit Fernlicht

Galerie

Abbildung kann abweichen. Änderungen der Ausstattung vorbehalten.

Chassis

Rahmen

Aluminium 6061

O.L.D.: 148 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: Bosch
Zugverlegung: intern
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen
Tragegriff

Gabel

SR Suntour Mobie34-Air LOR

Federweg: 80 mm
Luftfederung
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Schutzblech-Ösen

Steuersatz

Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS56/28,6
Untere Lagerschale: ZS66/40

Bremse vorne

Magura MT C ABS

Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben
ABS

Bremse hinten

Magura MT C ABS

Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben
ABS

Bremsscheiben

Magura MDR-C

Scheibendurchmesser: 203 mm
6-Bolt

Antrieb

Kurbelsatz

Oxygen E-Scorpo

Tretlager: Bosch / ISIS

Motorritzel

STEVENS G4

44 Z.

Schaltung hinten

Shimano Deore XT Shadow+

RD-M8100-SGS
12fach
Gesamtkapazität: 41 Z.

Kette: Shimano CN-M8100

Kassette

Shimano Deore XT

CS-M8100-12
12fach
Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Z.

Pedale: ATB Alu Pro Reflex

E-System

Motor

Bosch G4 Performance Line CX

Das smarte System
Nenndauerleistung: 250 W
Max. Drehmoment: 85 Nm
Abregelung bei 25km/h (zulassungsfrei)
Anzahl Fahrstufen: 4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 60-340 % plus Schiebehilfe
Reichweite: Siehe BOSCH-Reichweiten-Assistent

Akku

Bosch PowerPack 725

Das smarte System
Kapazität: 725 Wh/19,2 Ah
Spannung: 36 V
Technologie: Li-Ion

Ladegerät: Bosch 4A Ladegerät

Laufräder

Nabe hinten

Strummer M42-3

Achse: QR12x148 mm

Nabe vorne

Strummer M17-3

Achse: QR15x100 mm

Felgen

Oxygen RM-T25 Disc

ETRTO: 25 x 622

Reifen

Schwalbe Marathon Efficiency Evolution

Reifengröße: 50-622
Faltbar
Super Race
ADDIX Race Compound
V-Guard

Cockpit

Lenker

Oxygen E-Scorpo

Breite: 680 mm
Kröpfung: 5°
Rise: 25 mm
Klemmung: 31,8 mm

Vorbau

Oxygen Versa II, verstellbar

Lenkerklemmung: 31,8 mm
Winkel verstellbar (0° bis 90°)

Sattel: Selle Royal ON Female

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo

Länge: 320 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: min. 100 mm

Schalthebel rechts

Shimano Deore XT

SL-M8100-R
12fach

Bremshebel

Magura CMe5

3-Finger

Display

Bosch Kiox 300

Das smarte System

Licht vorne

B+M IQ-XM

Beleuchtungsstärke: 120 Lux
Fernlicht: 170 Lux
Nahfeldausleuchtung

Rücklicht

Supernova M99 TL 3 MAX

Standrücklicht

Gepäckträger

Racktime Supernova RTA Gepäckträger

Gepäckträgeraufnahme: RTA
System: SNAP IT

Schutzbleche: SKS Schutzbleche

Ständer: STEVENS Edge

Klingel: STEVENS D85 Klingel

Daten

Gewicht: 29,7 kg

Zul. Gesamtgewicht: 180 kg

Farbe(n): Urban Grey

Größen: F 46, 52, 56, 60 cm

Technologie

E-Trekking und E-Allround-Rahmen

Unser E-Trekking- und E-Allround Topmodell-Rahmen wurde speziell für den Einsatz mit Boschs eBike System der dritten Generation, "Das smarte System" entwickelt.

180 kg zulässige Gesamtmasse

So viele Kilogramm dürfen die E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen.

Rahmenintegrierte USB-C Ladebuchse

Immer genug Power für Smartphone, Fahrradcomputer & Co.

Bosch eBike ABS

ABS am E-Bike! Was man bisher nur von Auto und Motorrad kannte, hält auch Einzug im Fahrradbereich.

Bremslicht

Wer bremst, wird gesehen.

QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

E-thru Steckachse hinten

Steckachs-Standard von Shimano für Hinterbau-Steifigkeit und präzise Positionierung der Bremsscheibe.

Reifenfreiheit bis 55 mm

Mehr Fahrkomfort und Pannenschutz für E-Bikes mit bis zu 55 mm breiten Reifen.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

E-Trekking und E-Allround-Rahmen

Ausgelegt für den Einsatz mit den kompakten Bosch PowerPack-Akkus mit bis zu 800 Wh Kapazität überzeugen die Rahmen zudem mit integrierter Kabelführung und einem integrierten Kunststoffteile-Konzept. Akkudeckel, Motorabdeckung und Kettenschutz gehen wie aus einem Guss ineinander über. Für eine cleane, einheitliche Optik und überragende Funktionalität.

180 kg zulässige Gesamtmasse

180 Kilogramm dürfen die STEVENS E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen. Genug für selbst die stärksten Typen und anspruchsvollsten Aufgaben. Die Rahmen sind auf diese Belastung ausgelegt und von den Experten vom Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit auf Herz und Nieren getestet.

Rahmenintegrierte USB-C Ladebuchse

Die USB-C-Ladebuchse im Oberrohr ausgewählter STEVENS E-Bikes versorgt auch bei längsten Ausfahrten das Smartphone, die (Zusatz-)Beleuchtung oder den Fahrradcomputer mit Energie. Für niemals enden wollenden Fahrspaß auf dem Trail oder auf Tour über Land.

Bosch eBike ABS

Das Bosch eBike ABS sorgt in Verbindung mit der Magura CT Allroad eSTOP ABS-Bremse für souveräne Bremspower, Fahrstabilität, Sicherheit und Komfort beim Bremsen und damit optimale Verzögerung auf jedem Untergrund und bei jeder Wetterlage. Voll in Boschs "Das smarte System" eingebunden bietet sie unterschiedliche, speziell auf den Einsatzzweck abgestimmte ABS-Modi für den Cargo-, Touring-, Allroad- und Trail-Einsatz.

Bremslicht

Bei den schnellen S-Pedelecs ist es Pflicht, hier ist es die Kür: Bei Verzögerung des Rades leuchtet hinten das Bremslicht auf und warnt den nachfolgenden Verkehr. Sicher ist sicher.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS alle Mountainbikes und E-MTB sowie die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und E-Bikes damit aus. Vor allem bei den (E-)MTB wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

E-thru Steckachse hinten

Dieses Kürzel steht für den Steckachs-System von Shimano für Hinterbauten, bei dem die Gewindemutter gleich ins Ausfallende integriert ist. So sorgt die 12-mm-Achse für herausragende Hinterbau-Steifigkeit und eine absolut präzise Positionierung der Bremsscheibe. Für eine jederzeit leise und unauffällig funktionierende Bremse.

Reifenfreiheit bis 55 mm

Wer häufiger mit dem E-Bike auf Strecken mit gröberem Untergrund fährt, kann bis zu 55 mm breite Reifen montieren. Und dann vom maximalen Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren extra großes Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit noch geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus/Racktime haben die STEVENS Ingenieur*innen ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Die Online-Größenberatung ersetzt nicht den Besuch des Fachhändlers. Sie dient einer ersten Orientierung und kann von persönlichen Vorlieben abweichen. Eine Probefahrt bietet den besten Vergleich.

Rahmengröße (cm)		46	52	56	60	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	684,5	711,6	731,2	750,9	nominell
Sitzrohrlänge	A2	450	500	540	580	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	211,6	212	211,6	211,6	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	133	133	133	133
Oberrohr horizontal	C	595	620	640	660	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	68,5	70	70	70
Sitzrohrwinkel (°)	E	73	73	73	73
Radstand	F	1150	1158,4	1179,5	1200,6
Kettenstrebenlänge	G	480	480	480	480
Steuerrohrlänge	H	165	185	205	225
Tretlagerabsenkung	I	65	65	65	65	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	299	299	299	299	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	44	44	44	44
Radius Laufrad vorne	N1	364	364	364	364	bereift
Radius Laufrad hinten	N2	364	364	364	364	bereift
Überstandshöhe	O	501,5	501,5	501,5	501,5	Oberkante Oberrohr bis Erdboden**
Gabelbauhöhe	P	486	486	486	486	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	677,5	685,9	706,9	727,9
Reach	R	394,9	412	426,2	440,5	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	654,6	680,5	699,3	718,1	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,66	1,65	1,64	1,63	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		90	90	110	110	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		0	0	0	0
Lenkerklemmung		31,8	31,8	31,8	31,8
Spacerbestückung		6,6 + 2*10
Lenkerbreite		680	680	680	680
Kurbellänge		170	170	175	175
		46	52	56	60

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

** 100 mm vor dem Tretlager, Rad nicht eingefedert

Bike-Kategorie 1 E Plus

E-City- und E-Trekkingräder bis 180 kg

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-City- und E-Trekkingräder mit einem höheren maximal zulässigen Gesamtgewicht.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das maximal zulässige Gesamtgewicht (Fahrer, Gepäck, eventuell Anhängelast und Pedelec zusammengerechnet) sollte 180 kg nicht überschreiten. Dieses maximal zulässige Gesamtgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS E-City- und E-Trekkingräder sind für eine Anhängelast von 40 kg ohne und 80 kg mit Anhänger-Bremse ausgelegt.
An STEVENS E-City- E-Trekkingrädern sind Kindersitze zugelassen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Nutzung von Kindersitzen“ in Ihrer Stevens-Fahrrad-Kurzanleitung.

Beachten Sie, dass jeder Fahrrad- bzw. Pedelectyp für einen spezifischen Einsatzzweck gebaut ist. Benutzen Sie Ihr STEVENS Pedelec ausschließlich gemäß seinem Bestimmungszweck, sonst besteht die Gefahr, dass das STEVENS Pedelec den Belastungen nicht gewachsen ist und versagt, was zu nicht vorhersehbaren Unfallfolgen führen kann! Bei nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt auch die Garantie.

Gefahr:

STEVENS Fahrräder der Kategorie 1 E Plus sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet!

	Urban Grey
46 cm	4045985048124
52 cm	4045985048131
56 cm	4045985048148
60 cm	4045985048155