P18

Tubería del cuadro Aluminium 7005 TB
Peso 15.6 kg
Tallas HT 52, 55, 58, 61 cm
Color Coffee

Precios

Precio
Bajo petición 

More premium isn't possible

The extremely finely graduated 18-speed gearbox from the Swabian manufacturer, including the extremely durable and low-maintenance Gates CDX belt drive, ensures propulsion on sporty trekking tours. The powerful Deore XT disc brakes and 47 millimetre wide Continental Pure Contact tyres ensure control. The record-breaking bright lighting system from Busch+Müller ensures safety and visibility. And for the light-footedness of the overall composition, the expertise of the STEVENS engineers.

  • Modern sports trekking bike w/ S-Lite Aluminium fork and bikepacking threaded eyelets
  • Finely tuned 18-speed Pinion gearbox with 636% gear range
  • Low-maintenance Gates CDX Carbon belt drive
  • Strong Shimano Deore XT Trekking disc brakes
  • Busch + Müller IQ-X headlight w/ 100 lux super high beam

Equipamiento

Detalles

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 7005 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pinion
  • Cable routing: external
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • Fender + rack mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Freno delantero
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Freno trasero
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Disco delantero
Shimano SM-RT64
  • Rotor size: 180 mm
  • Center-Lock
Disco trasero
Shimano SM-RT66
  • Rotor size: 160 mm
  • 6-bolt

Transmisión

Juego de bielas
Pinion EN-AW7075
Piñones
Gates CDX chainring
  • 32 T
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 113 T
Desviador trasero/delantero
Pinion P1.18 gearbox
  • 18-speed
  • Gear range: 636%
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 28 T
Pedales
ATB Alu Pro Reflex

Juego de Ruedas

Bujes traseros
Pinion H2. R
  • Axle: QR10x135 mm
Bujes delanteros
Shimano DH-UR708-3D
  • Hub dynamo
  • Axle: QR15x100 mm
Llantas
Oxygen RM-26 Disc SL
  • ETRTO: 26 x 622
Neumáticos
Continental Pure Contact
  • Tire size: 47-622
  • Foldable
  • GreenTech
  • Graphit reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Sillín
Selle Royal Explora Male
Tija
Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambio derecha
Pinion 18-spd twist shifter
Maneta de frenos
Shimano BL-T8100
  • 3 finger
Faro delantero
B+M Lumotec IQ-X T
  • Illuminance: 100 lux
  • Close range light
  • Daylight function
  • Automatic on/off
Luz trasera
B+M Shine Evo
  • Integrated taillight
Portabulto
Racktime Shine Evo RTA rear rack
  • Rear rack mount: RTA
  • System: SNAP IT
Guardabarros
SKS mudguards
Soporte de patada
Pletscher Comp kickstand
  • Kickstand mount: KSA 18
Campana
STEVENS D85 bell

Información

Peso
15.6 kg
Peso total permitido
130 kg
Color(es)
Coffee
Tallas
HT 52, 55, 58, 61 cm
 

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite

Horquilla de aluminio S-Lite

Las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza.

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Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Más comodidad y más protección contra pinchazos con cubiertas de hasta 47 mm.

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Transmisión Pinion

Transmisión Pinion

18 velocidades meticulosamente diseñadas para cualquier eventualidad.

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Accionamiento de correa

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, bajo mantenimiento y ahorro de peso.

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Vainas de portabultos integradas

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

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Horquilla de aluminio S-Lite

Horquilla de aluminio S-Lite

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Transmisión Pinion

Transmisión Pinion

La carcasa del eje de pedalier alberga normalmente solo el eje, pero aquí aloja toda la central de cambio que hace posible que el ciclista se pueda enfrentar a cualquier situación posible con 18 velocidades uniformes y compactas. Esta potente máquina, «made in Germany», garantiza además un manejo perfecto al distribuir el peso de manera ideal.

Accionamiento de correa

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Vainas de portabultos integradas

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)   52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 615 636 658 680 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 475 506 535 566 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 552 568 583 596
Tubo superior horizontal C 575 590 605 617 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69 69,5 70 70,5
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72,5 72,5 72,5 72,5
Distancia entre ejes F 1077 1088 1099 1106
Longitud de la vaina de la cadena G 446 446 446 446
Longitud del tubo de la dirección H 160 180 200 220
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 285 285 285 285 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45
Inclinación M 110 102 95 87 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante N1 362,5 362,5 362,5 362,5 tyred
Radio de la rueda atrás N2 362,5 362,5 362,5 362,5 tyred
Altura de entrepierna O 793 818 844 869 borde superior tubo superior hasta suelo**
Top tube height O1 438 463 489 514 standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla P 407 407 407 407 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 640 651 662 669
Reach R 390 399 407 412 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 586 607 628 649 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,5 1,52 1,54 1,58 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Sattelstützlänge   320 320 320 320
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2
Longitud de la potencia   100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -17 -17 -17 -17
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8
Elemento espaciador   23,2 + 2*5 + 2*10
Ancho de manillar   640 640 640 640
Longitud de la biela   170 175 175 175
    52 55 58 61  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)