Izoard Pro Disc Framekit

Tubería del cuadro Carbon SL Fiber
Tallas 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Colors Cool Matcha
Galaxy Black

Precios

Precio
Bajo petición 

Put together a modern classic yourself

The fine carbon frame of the Izoard Pro Disc with its precise steering and torsion-resistant fork, which is specifically designed to withstand disc brakes, can be put together in our bike configurator according to individual requirements. The foundation is this modern classic, and everyone can put together an exciting mix of components just the way they want it.

  • Performance oriented carbon disc frame with optimised cockpit integration
  • Stable but responsive steering characteristics – perfect for conquering alpine passes
  • Flatmount disc brakes
  • Full carbon fork
  • Up to 28 mm tire clearance

Equipamiento

Detalles

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL Fiber
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL

Información

Peso total permitido
115 kg
Color(es)
Chrome Red Black | Sparkle Green Black
Peso del cuadro
1250 g
Peso de la horquilla
495 g
Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
 
 
 
 

Technology

Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

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Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Ofrece las mejores condiciones para frenos de disco mordaces en un bólido de carretera ultraligero.

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Libertad total de rueda, hasta 28 mm (carretera)

Libertad total de rueda, hasta 28 mm (carretera)

Incluso los profesionales de la carretera del Tour de Francia han reconocido que las cubiertas más anchas son más rápidas.

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Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Libertad total de rueda, hasta 28 mm (carretera)

Libertad total de rueda, hasta 28 mm (carretera)

Incluso los profesionales de la carretera del Tour de Francia han llegado a reconocer que las cubiertas más anchas son más rápidas. ¿O acaso no son las carreteras secundarias, con asfalto de dudosa calidad las que proporcionan mayor diversión? Por eso, los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 28 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)   50 52 54 56 58 60 62 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 542 555 570 587 611 631 646 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 500 520 540 560 580 600 620 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 470 489 509 528 548 568 588 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 513 523 529 550 563 578 587
Tubo superior horizontal C 525 535 545 560 575 590 598 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 72 72,5 72,5 73 73,5 73,5 73,5
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74,5 74 73,5 73,5 73 73 73
Distancia entre ejes F 972 973 978 988 993 1008 1016
Longitud de la vaina de la cadena G 406 406 406 406 406 406 406
Longitud del tubo de la dirección H 120 130 145 160 180 200 215
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 265 265 265 265 265 265 265 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 43 43 43 43 43 43 43
Inclinación M 66 58 54 53 55 56 51 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante N1 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 tyred
Radio de la rueda atrás N2 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 342,5 tyred
Altura de entrepierna O 740 756 772 790 810 830 846 borde superior tubo superior hasta suelo*
Top tube height O1 405 421 437 455 475 495 511 standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla P 368 368 368 368 368 368 368 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 577 578 582 593 598 612 620
Reach R 380 382 383 393 397 406 409 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 522 533 546 563 584 603 618 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,36 1,33 1,39 1,44 1,45 1,48 1,52 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Elemento espaciador   8,8 + 3*5 + 2*10
    50 52 54 56 58 60 62  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket