Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
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Tallas | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Colors |
Crystal Blue
Black Pearl Silver Carrara White Carbon Chrome Red Black |
The successes of our Super Prestige frame are almost endless. There is a reason for this: Our claim is always to provide the best possible material for the highest sporting demands. Details such as an integrated seat post clamp and full cable integration delight not only World Cup winners like Laurens Sweeck or multiple world champions like Sanne Cant, but also ambitious hobby athletes who are looking for peak performance.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
Tamaño de cuadro (cm) | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
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Stack/Reach (1:x) | 1,4 | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,5 | 1,5 | 1,54 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Elemento espaciador | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | ||
Longitud del tubo del sillín | A1 | 530 | 536 | 551 | 582 | 596 | 616 | 641 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 485 | 504 | 525 | 545 | 559 | 584 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 447 | 469 | 481 | 508 | 527 | 542 | 565 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 490 | 504 | 523 | 531 | 544 | 562 | 575 | |
Tubo superior horizontal | C | 500 | 509 | 530 | 539 | 553 | 572 | 586 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1000 | 1005 | 1012 | 1012 | 1011 | 1027 | 1041 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 95 | 100 | 110 | 135 | 145 | 159 | 185 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 62 | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 285 | 285 | 285 | 282 | 282 | 280 | 277 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 50 | 46 | 48 | 52 | 46 | 50 | 53 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 750 | 764 | 775 | 800 | 814 | 828 | 849 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Top tube height | O1 | 400 | 417 | 428 | 453 | 467 | 481 | 502 | * |
Altura de la horquilla | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 583 | 588 | 595 | 595 | 594 | 612 | 626 | |
Reach | R | 367 | 375 | 383 | 379 | 379 | 392 | 398 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 513 | 519 | 531 | 559 | 570 | 589 | 613 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket