| Peso | 26.6 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
| Tallas | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Colors |
Slate Sky
Nightstone |
E-All-Mountain can be this straightforward. The STEVENS E-Inception AM 6.8.1 combines a functional suspension system, tried-and-tested yet state-of-the-art gear and brake components, and the smart power of the most popular drive unit on the market to create a highly sporty all-round package. Its newly developed aluminium frame is based on the design of the carbon version and adopts its progressive universal geometry – for agile, confidently controllable handling on any trail. The touring-friendly, comfortable riding position transforms even long adventures into relaxed moments of enjoyment. Hidden away in the down tube: the Bosch PowerTube with 800 Wh, which is of course removable on all frame sizes. And for those who want even more range, the optional Bosch PowerMore Range Extender is available – also on every frame size. This turns every ride into an almost endless experience. The mullet wheel combination, with a 29‘ front wheel and a 27.5’ rear wheel, ensures the perfect balance between climbing performance and downhill control. Another highlight for both everyday use and trail riding: the standard lighting system with a bright LED headlight and a highly visible rear light.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Tubo superior horizontal | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Distancia entre ejes | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Altura de entrepierna | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longitud de la potencia | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Elemento espaciador | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket