| Peso | 8.2 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Cool Grey |
Our smooth-running, sporty high-end gravel race bike with Di2 wireless shifting was developed from the ground up with optimised aerodynamics for racing. Combined with the Shimano GRX Di2 2x12 drivetrain and lightweight Fulcrum Sonic carbon wheels, it weighs just 8.2 kilograms. Consistently designed for racing and fast rides, it combines the versatile geometry of the award-winning STEVENS Camino with the long-distance marathon ergonomics of the Xenith Endurance. As befits a fast, stiff gravel bike, it impresses both on twisty courses and at high speeds. The steering geometry and tyre selection ensure that vibrations are confidently dampened even on rough sections. The Nordic-inspired design in STEVENS Cool Grey not only gives it a sophisticated look, but also makes it easy to maintain.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 551 | 572 | 595 | 616 | 638 | 660 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 501 | 520 | 542 | 564 | 588 | 611 | |
| Tubo superior horizontal | C | 515 | 537 | 559 | 581 | 603 | 625 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Distancia entre ejes | F | 1018 | 1022 | 1035 | 1052 | 1070 | 1086 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Inclinación | M | 110 | 96 | 89 | 80 | 72 | 64 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Radio de la rueda delante | N1 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Radio de la rueda atrás | N2 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Altura de entrepierna | O | 751 | 777 | 802 | 827 | 852 | 876 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 467 | 493 | 518 | 543 | 568 | 592 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 603 | 607 | 620 | 637 | 654 | 670 | |
| Reach | R | 377 | 384 | 395 | 406 | 422 | 432 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 533 | 551 | 572 | 591 | 612 | 631 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,45 | 1,46 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Longitud de la potencia | 60 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | ||
| Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Elemento espaciador | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
| Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket