Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)
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Finlandia (EUR)
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- Español
Esprit Generation 2
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
|---|---|
| Peso | 15.2 kg |
| Tallas | LT 46, 50, 54 cm |
| Color | Stealth Black |
Precios
- Precio Venta Sugerido
- 1 699.00 €
Ein Bestseller. Oder besser: eine Bestsellerin?
Mit seiner entspannten Sitzposition, rundum bewährten Zutaten wie Allwetter-tauglichen Scheibenbremsen oder der Shimano CUES U6000 Schaltgruppe findet das Esprit so viele Anhängerinnen und Anhänger, dass wir es nicht nur mit Diamantrahmen, sondern auch in der eleganten LT-Variante anbieten.
- Comfortable touring bike with high-quality specs and disc brakes
- Responsive SR Suntour air suspension fork w/ tapered steerer
- Stiffness and comfort due to tapered seat tube
- Shimano CUES U6000 Linkglide 2x11-speed drivetrain
- 47 mm wide Continental Contact Urban tyres for lots of grip
Galería
Equipamiento
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
Chasis
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Tubería del cuadro
- Aluminium 6061 TB
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- O.L.D.: 135 mm
- Brake: postmount disc 6"
- BB: BSA 73 mm
- Front derailleur mount: clamp
- Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
- Fender + rack mounts
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Horquilla
- SR Suntour NCX-D Air LO
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- Travel: 63 mm
- Air suspension
- Lockout
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
- O.L.D.: 100 mm
- Brake: postmount disc 6"
- Fender mounts
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Dirección
- STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
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- Upper bearing cup: ZS44/28.6
- Lower bearing cup: ZS55/40
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Freno delantero
- Shimano BR-MT410
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- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
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Freno trasero
- Shimano BR-MT410
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- Hydraulic disc brake
- 2 pistons
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Disco delantero
- Shimano SM-RT54
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- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
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Disco trasero
- Shimano SM-RT54
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- Rotor size: 160 mm
- Center-Lock
Transmisión
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Juego de bielas
- Shimano CUES U6000
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- Shimano FC-U6010-2
- 46-32 T
- Hollowtech II
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Desviador delantero
- Shimano CUES U6000
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- FD-U6010-LL3
- 2-speed
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Desviador trasero
- Shimano CUES U6000 Shadow
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- RD-U6020-11 SGS
- 11-speed
- Total capacity: 48 T
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Cadena
- Shimano CN-LG500
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- LINKGLIDE
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Cassette
- Shimano CS-LG400-11
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- 11-speed
- Combination: 11-13-15-17-20-23-26-30-34-39-45 T
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Pedales
- ATB Alu Pro Reflex
Juego de Ruedas
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Bujes traseros
- Formula CL-26
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- Axle: QR9x135 mm
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Bujes delanteros
- Shutter Precision PL-8
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- Hub dynamo
- Axle: QR9x100 mm
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Llantas
- Oxygen RM-26 Disc
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- ETRTO: 26 x 622
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Neumáticos
- Continental Contact Urban
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- Tire size: 47-622
- Foldable
- Safety Pro
- PureGrip Compound
- Reflective stripes
Componentes de Pilotaje
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Manillar
- Oxygen Scorpo
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- Width: 630 mm
- Backsweep: 15°
- Rise: 20 mm
- Clamp: 31.8 mm
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Potencia
- Oxygen Scorpo
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- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: 17°
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Sillín
- Selle Royal Explora Female
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Tija
- Oxygen Scorpo
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- Length: 320 mm
- Diameter: 27.2 mm
- Insertion depth: min. 100 mm
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Maneta de cambio izquierda
- Shimano CUES U6000
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- SL-U6000-L
- 2-speed
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Maneta de cambio derecha
- Shimano CUES U6000
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- SL-U6000-11R
- 11-speed
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Maneta de frenos
- Shimano BL-MT402-3A
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Faro delantero
- B+M Briq-S T Senso+
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- Illuminance: 60 lux
- Close range light
- Daylight function
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Luz trasera
- B+M Shine Evo
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- Integrated taillight
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Portabulto
- Racktime Shine Evo RTA rear rack
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- Rear rack mount: RTA
- System: SNAP IT
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Guardabarros
- SKS mudguards
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Soporte de patada
- Pletscher Comp kickstand
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- Kickstand mount: KSA 40
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Campana
- STEVENS D85 bell
Información
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Peso
- 15.2 kg
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Peso total permitido
- 130 kg
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Color(es)
- Stealth Black
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Tallas
- LT 46, 50, 54 cm
Noticias de tests
Souveränes Radkonzept
02/2021
Ausgereift und kompetent, ein souveränes Radkonzept – das STEVENS ist richtig rund.
Geometría
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro (cm) | 46 | 50 | 54 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 623 | 652 | 687 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 500 | 540 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 245 | 245 | 280 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 583 | 600 | 611 | |
| Tubo superior horizontal | C | 566 | 578 | 590 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
| Distancia entre ejes | F | 1066 | 1079 | 1093 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 460 | 460 | 460 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 125 | 155 | 190 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
| Altura del eje de pedalier | K | 291 | 291 | 291 | distancia respecto al suelo* |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 42 | 42 | 42 | |
| Inclinación | M | 364 | 390 | 393 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Radio de la rueda delante | N1 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
| Radio de la rueda atrás | N2 | 363,5 | 363,5 | 363,5 | tyred |
| Altura de entrepierna | O | 656 | 665 | 699 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
| Top tube height | O1 | 300 | 309 | 343 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 455 | 455 | 455 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 624 | 637 | 651 | |
| Reach | R | 383 | 386 | 388 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 596 | 624 | 657 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,56 | 1,62 | 1,69 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Longitud de la potencia | 80 | 100 | 110 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 17 | 17 | 17 | ||
| Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Elemento espaciador | 23,2 + 2*5 + 2*10 | ||||
| Ancho de manillar | 630 | 630 | 630 | ||
| Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | ||
| 46 | 50 | 54 | |||
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)