| Peso | 22.3 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
| Tallas | F: S, M, L |
| Color | Rosewood Dust |
with the new E-Varese 6.4.1, we are expanding our E-Urban series with a model that combines everyday practicality, minimal maintenance and reliable technology into a harmonious package. It is the ideal choice for anyone looking for a straightforward, efficient and consistently reliable riding experience in urban environments. The E-Varese features our tried-and-tested, lightweight all-round aluminium frame, which is prized for its low overall weight, agile handling and timeless, elegant lines. This is complemented by the robust Shimano Nexus 8-speed hub gear and the Gates Carbon Drive belt drive – a virtually silent, durable and extremely low-maintenance system that simply offers pure peace of mind. Maximum comfort is ensured by the standard shift cut-off, which allows for smooth gear changes even under heavy load. This not only enhances your comfort in the saddle but also extends the service life of all drivetrain components. The E-Varese 6.4.1 is powered by the lightweight, quiet yet powerful Bosch Performance Line SX drive unit, delivering up to 60 Nm of torque, combined with the compact Bosch 400 Wh battery – perfectly tuned for dynamic, urban riding. In addition to the HT and LT frame variants, the E-Varese is also available as a Forma low-step model. This frame design makes getting on and off the bike particularly comfortable and safe, and allows for quick and easy battery replacement thanks to the battery being removed from the top.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | S | M | L | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 430 | 470 | 500 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo superior | B | 182,9 | 185,5 | 185 | |
| Tubo superior horizontal | C | 582 | 599 | 612 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71 | 71,5 | 72 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 72,5 | 72,5 | |
| Distancia entre ejes | F | 1099 | 1105 | 1113 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 471 | 471 | 471 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 155 | 165 | 185 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 60 | 60 | 60 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 306 | 306 | 306 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | |
| Altura de entrepierna | O | 479,5 | 479,5 | 479,5 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Altura de la horquilla | P | 423 | 423 | 423 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 634,7 | 641 | 648,6 | |
| Reach | R | 400,2 | 408 | 414,2 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 594,7 | 606,2 | 627,2 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Longitud de la potencia | 90 | 90 | 90 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | ||
| Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Elemento espaciador | 6,6 + 4*10 + 2*10 | ||||
| Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | ||
| Longitud de la biela | 170 | 170 | 170 | ||
| S | M | L | |||
* measured 100 mm ahead of bottom bracket