Aspin Disc

Tubería del cuadro Aluminium SL 7005 TB
Tallas 48, 51, 54, 56, 58, 61, 64 cm
Color Smoked Steel

Precios

Kit de cuadro
999.00 €
Bicicleta completa desde
2 199.00 €

Precios de bicicletas personalizadas

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Individual bike configuration

Ideal base for aluminum lovers

The lightweight Aspin frame makes many things possible. A 50-centimeter racer for the next generation? A truly high-end bike with a frame height of 64? A clear case for this frame and its many custom bike options. We have developed it for road bike fans for whom reason does not suppress the sense for beautiful details. Its smooth weld seams, the optimized cable routing ... but any STEVENS dealer can explain that better than we can here.

  • Completely new designed disc brake variant of our rim brake classis Aspin
  • Full carbon fork with tapered steerer, designed for the use with agressive disc brakes
  • Lightweight aluminium frame with allround geometry and integrated cable routing
  • Up to 32 mm tyre clearance allows the use of modern road racing tyres
  • Hidden seat post clamp for a clean and smooth design

Equipamiento

Detalles

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 7005 TB
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL

Información

Peso total permitido
115 kg
Color(es)
Smoked Steel
Peso del cuadro
tbd
Peso de la horquilla
tbd
Tallas
48, 51, 54, 56, 58, 61, 64 cm
 
 
 
 

Technology

Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

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Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Ofrece las mejores condiciones para frenos de disco mordaces en un bólido de carretera ultraligero.

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Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Even the road pros at the Tour de France have realised that wider tyres roll faster.

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Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Even the road pros at the Tour de France have now realised that wider tyres roll faster. And isn’t it these small side roads with their often dubious tarmac quality that are the most fun? In any case, anyone who frequently rides on routes with less slippery surfaces can prepare their racing bike for this with tyres up to 28 mm wide – and then benefit from greater riding comfort.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)   48 51 54 56 58 61 64 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 528 540 575 596 618 652 677 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 435 470,5 499,5 514 534 561 594,5 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 415 463 492 507 527 554 588 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 498 515 527 540 554 567 589
Tubo superior horizontal C 510 525 540 555 570 585 605 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71,5 71,5 72,5 72,5 73 73,5 73,5
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75,5 74,5 74 73,5 73,5 73 73
Distancia entre ejes F 986 991 994 1004 1014 1018 1038
Longitud de la vaina de la cadena G 420 420 420 420 420 420 420
Longitud del tubo de la dirección H 105 115 145 165 185 215 240
Rebajamiento del eje de pedalier I 73 73 73 73 73 73 73 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 272 272 272 272 272 272 272 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45
Inclinación M 97 72,5 78 84 85,5 91,4 83 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante N1 345 345 345 345 345 345 345 tyred
Radio de la rueda atrás N2 345 345 345 345 345 345 345 tyred
Altura de entrepierna O 720 744 774 791 810 839 867 borde superior tubo superior hasta suelo*
Top tube height O1 448 472 502 519 538 567 595 standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla P 371 371 371 371 371 371 371 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 577 582 585 595 605 609 628
Reach R 378 381 382 386 395 395 407 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 511 521 553 572 593 623 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,35 1,37 1,45 1,48 1,5 1,58 1,59 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Longitud de la potencia   80 90 100 100 110 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Elemento espaciador   10 + 2*5 + 10
Ancho de manillar   410 410 420 420 440 440 440
Longitud de la biela   170 170 172,5 172,5 175 175 175
    48 51 54 56 58 61 64  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket