FEQ
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 DB |
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Peso | 25.8 kg |
Tallas | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stealth Black |
Das E-Hazard ist das ideale E-Crossover für alle, die ein Bike mit viel Federweg, optimaler Alltagsausstattung und tollem Fahrspaß auch für Wege abseits der asphaltierten Strecke suchen. Der starke Bosch G4 Performance Line CX-Antrieb wird durch einen ausdauernden PowerTube 500 Wh-Akku gespeist, alle wichtigen Informationen zur Fahrt hält das kompakte Bosch Purion 200-Farbdisplay bereit. Und damit Sie lange sorgenfrei unterwegs sein können, haben die STEVENS Ingenieure dem E-Hazard den extrem langlebigen Shimano CUES-Antrieb mit Linkglide-Technologie spendiert.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 671 | 673 | 685 | 700 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 406 | 457 | 508 | 559 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 350 | 369 | 409 | 432 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 581 | 591 | 609 | 626 | |
Tubo superior horizontal | C | 580 | 600 | 625 | 645 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68,5 | 68,5 | 69 | 69 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 1157 | 1171 | 1191 | 1213 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 485 | 485 | 485 | 485 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 125 | 125 | 135 | 150 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 305 | 305 | 305 | 305 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 46 | 46 | 46 | 46 | |
Inclinación | M | 278 | 261 | 234 | 227 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | 374,3 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 762 | 772 | 800 | 817 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Top tube height | O1 | 457 | 467 | 495 | 512 | standover height minus bottom bracket height |
Altura de la horquilla | P | 510 | 510 | 510 | 510 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 681 | 695 | 715 | 736 | |
Reach | R | 401 | 415 | 436 | 452 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 647 | 647 | 659 | 673 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,61 | 1,56 | 1,51 | 1,49 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 70 | 80 | 80 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 5 + 3*5 + 10 | |||||
Ancho de manillar | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)