| Peso | 26.2 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
| Tallas | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Basalt Grey |
With the E-Inception AM 7.8.1, STEVENS presents the top-of-the-range aluminium model in the E-Inception series – inspired by the design of the carbon version and featuring the same progressive all-round geometry for maximum trail performance. The touring-friendly, comfortable riding position turns even long adventures into pure moments of enjoyment. The standard lighting, featuring a powerful LED headlight and a highly visible rear light, safely illuminates even dark trails at all times. The Bosch Performance CX driveunit provides powerful assistance with a hefty 120 Nm of torque. The precise, electronically shifted Shimano Deore Di2 12-speed drivetrain ensures you’re always in the ideal gear. The Bosch PowerTube battery with a powerful 800 Wh capacity offers plenty of potential for epic tours; it can also be easily removed from any frame size. And because true all-mountain enjoyment comes from the perfect blend of efficiency and agility, STEVENS relies on the tried-and-tested Mullet wheel combination: a smooth-rolling 29‘ front wheel meets an agile 27.5’ rear wheel – for an optimal balance of climbing prowess and playful downhill performance.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Tubo superior horizontal | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Distancia entre ejes | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Altura de entrepierna | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longitud de la potencia | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Elemento espaciador | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket