Aspin Disc

Tubería del cuadro Aluminium SL 7005 TB
Peso 9.2 kg
Tallas 48, 51, 54, 56, 58, 61, 64 cm
Color Smoked Steel

Precios

Precio Venta Sugerido
2 039.00 €

Aluminium all-rounder

The genes are legendary - the design is state-of-the-art. The logical evolution of our renowned Aspin aluminium frame road bike is the Aspin Disc. The bike impresses with its sporty and comfortable all-round geometry, which does not become uncomfortable even after long hours in the saddle and at the same time promises a lot of agility for fast laps. To enable maximum integration and minimise air resistance, the frame is designed for internal cable routing. The Aspin Disc complete bike comes with Shimano's refined, mechanically shifted 105 12-speed component group with 50/34-tooth compact crank and 11-34-tooth cassette - so that you are always in the right gear on the mountain and on the flat. The equipment also includes the proven DT Swiss P 1800 Spline wheels with 28 millimetre wide Continental Grand Prix tyres for increased comfort. In addition to the complete bike, the Aspin Disc can also be customised via our STEVENS custom bike configurator according to personal preferences and with the highest quality components.

  • Laterally rigid aluminium frame with all-round geometry
  • Integrated cable routing for a clean look and optimised aerodynamics
  • Tyre width up to 32 mm possible for high comfort and low rolling resistance
  • New, wide range of sizes: 48/51/54/56/58/61/64 cm
  • Available as a standard bike and in the STEVENS Custom Bikes configurator

Equipamiento

Detalles

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 7005 TB
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: flatmount disc
Dirección
FSA No. 80 CR II 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS52/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Freno delantero
Shimano 105
  • BR-R7170
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
Freno trasero
Shimano 105
  • BR-R7170
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
Disco de freno
Shimano SM-RT70
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano 105
  • FC-R7100
  • 50-34 T
  • BB type: Pressfit BB86 / Hollowtech II
Desviador delantero
Shimano 105
  • FD-R7100-F
  • 2-speed
Desviador trasero
Shimano 105 Shadow
  • RD-R7100-D
  • 12-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M6100
Cassette
Shimano 105
  • CS-R7100
  • 12-speed
  • Combination: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34 T

Juego de Ruedas

Rueda delantera
DT Swiss P 1800 Spline
  • Axle: QR12x100 mm
Rueda trasera
DT Swiss P 1800 Spline
  • Axle: QR12x142 mm
Neumáticos
Continental Grand Prix SL
  • Tire size: 28-622
  • Foldable
  • PolyX Breaker

Componentes de Pilotaje

Manillar
Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
FSA SMR
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
  • Smart Cable Routing
Sillín
Oxygen Triton
Tija
Scorpo Carbon Road
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 80 mm
Maneta de cambios y frenos izquierda
Shimano 105
  • ST-R7120-L
  • 2-speed
Maneta de cambios y frenos derecha
Shimano 105
  • ST-R7120-R
  • 12-speed

Información

Peso
9.2 kg
Peso total permitido
115 kg
Color(es)
Smoked Steel
Tallas
48, 51, 54, 56, 58, 61, 64 cm
 

Technology

Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

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Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Ofrece las mejores condiciones para frenos de disco mordaces en un bólido de carretera ultraligero.

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Tija de carbono confort

Tija de carbono confort

Filtra los golpes más desagradables y las vibraciones del pavimento ya de serie.

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Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Even the road pros at the Tour de France have realised that wider tyres roll faster.

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Horquilla íntegra de carbono

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Eje pasante delantero y trasero QR12 (carretera)

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Tija de carbono confort

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Tyre clearance up to 32 mm (Race)

Even the road pros at the Tour de France have now realised that wider tyres roll faster. And isn’t it these small side roads with their often dubious tarmac quality that are the most fun? In any case, anyone who frequently rides on routes with less slippery surfaces can prepare their racing bike for this with tyres up to 28 mm wide – and then benefit from greater riding comfort.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)   48 51 54 56 58 61 64 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 573 540 575 596 618 652 677 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 534,5 470,5 499,5 514 534 561 594,5 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 425 463 492 507 527 554 588 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 498 515 527 540 554 567 589
Tubo superior horizontal C 510 525 540 555 570 585 605 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71,5 71,5 72,5 72,5 73 73,5 73,5
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75,5 74,5 74 73,5 73,5 73 73
Distancia entre ejes F 986 991 994 1004 1014 1018 1038
Longitud de la vaina de la cadena G 420 420 420 420 420 420 420
Longitud del tubo de la dirección H 105 115 145 165 185 215 240
Rebajamiento del eje de pedalier I 73 73 73 73 73 73 73 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 272 272 272 272 272 272 272 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45
Inclinación M 97 72,5 78 84 85,5 91,4 83 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante N1 345 345 345 345 345 345 345 tyred
Radio de la rueda atrás N2 345 345 345 345 345 345 345 tyred
Altura de entrepierna O 720 744 774 791 810 839 867 borde superior tubo superior hasta suelo*
Top tube height O1 448 472 502 519 538 567 595 standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla P 371 371 371 371 371 371 371 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 577 582 585 595 605 609 628
Reach R 378 381 382 386 395 395 407 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 511 521 553 572 593 623 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,35 1,37 1,45 1,48 1,5 1,58 1,59 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Longitud de la potencia   80 90 100 100 110 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Elemento espaciador   6,9 + 4*5 + 10
Ancho de manillar   410 410 — — — — —
Longitud de la biela   170 170 172,5 172,5 175 175 175
    48 51 54 56 58 61 64  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket