Avantgarde

Peso	14.8 kg
Tubería del cuadro	Aluminium 6061 TB
Tallas	HT 52, 55, 58, 61 cm
Color	Marine Blue

Precios

Precio Venta Sugerido: 10 500.00 zł

This is what you get …

… if we take the term "Premium Trekking" seriously: a top-class touring bike with a top-quality, lightweight aluminium frame and a sensitively responding suspension fork with a stable thru axle. With Shimano CUES disc brakes that are as strong as they are reliable, classy CUES U8000 Linkglide 2x11-speed drivetrain components and countless high-quality details that set STEVENS bikes apart from their competitors, which is also documented by the top test results.

Superior trekking bike with premium aluminium frame
SR Suntour air suspension fork w/ tapered steerer and thru axle
Fine Shimano CUES U8000 Linkglide 2x11-speed drivetrain
High-quality Shimano CUES BR-U8000 disc brakes
47 mm wide Continental Contact Urban tyres for a comfortable ride

Galería

Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.

Chasis

Tubería del cuadro

Aluminium 6061 TB

O.L.D.: 135 mm
Brake: postmount disc 6"
BB: BSA 68 mm
Front derailleur mount: clamp
Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Fender + rack mounts

Horquilla

SR Suntour NCX-E Air LO

Travel: 63 mm
Air suspension
Lockout
Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Brake: postmount disc 6"
Fender mounts

Dirección

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Upper bearing cup: ZS44/28.6
Lower bearing cup: ZS55/40

Freno delantero

Shimano CUES U8000

BR-U8000
Hydraulic disc brake
Postmount standard
2 pistons

Freno trasero

Shimano CUES U8000

BR-U8000
Hydraulic disc brake
Postmount standard
2 pistons

Disco delantero

Shimano SM-RT54

Rotor size: 180 mm
Center-Lock

Disco trasero

Shimano SM-RT54

Rotor size: 160 mm
Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas

Shimano CUES U8000

Shimano FC-U8000-2
46-32 T
Hollowtech II

Desviador delantero

Shimano CUES U8000

FD-U8010-LL3
2-speed

Desviador trasero

Shimano CUES U8000 Shadow+

RD-U8020-SGS
11-speed
Total capacity: 48 T

Cadena

Shimano CN-LG500

LINKGLIDE

Cassette

Shimano CS-LG700-11

11-speed
Combination: 11-13-15-17-20-23-26-30-34-39-45 T

Pedales: ATB Alu Pro Reflex

Juego de Ruedas

Bujes traseros

Shimano FH-UR600

Axle: QR10x135 mm

Bujes delanteros

Shimano DH-UR708-3D

Hub dynamo
Axle: QR15x100 mm

Llantas

Oxygen RM-26 Disc SL

ETRTO: 26 x 622

Neumáticos

Continental Contact Urban

Tire size: 47-622
Foldable
Safety Pro
PureGrip Compound
Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar

Oxygen Scorpo

Width: 640 mm
Backsweep: 9°
Rise: 15 mm
Clamp: 31.8 mm

Potencia

Oxygen Scorpo

Handlebar clamp: 31.8 mm
Angle: 17°

Sillín: Selle Royal Explora Male

Tija

Oxygen Scorpo

Length: 320 mm
Diameter: 27.2 mm
Insertion depth: min. 100 mm

Maneta de cambio izquierda

Shimano CUES U8000

SL-U8000-L
2-speed
I-Spec II

Maneta de cambio derecha

Shimano CUES U8000

SL-U8000-11IR
11-speed
I-Spec II

Maneta de frenos

Shimano CUES U8000

3 finger
I-Spec II

Faro delantero

B+M IQ-XS Friendly T

Illuminance: 80 lux
Close range light
Daylight function

Luz trasera

B+M Shine Evo

Integrated taillight

Portabulto

Racktime Shine Evo RTA rear rack

Rear rack mount: RTA
System: SNAP IT

Guardabarros: SKS mudguards

Soporte de patada

Pletscher Comp kickstand

Kickstand mount: KSA 40

Campana: STEVENS D85 bell

Información

Peso: 14.8 kg

Peso total permitido: 130 kg

Color(es): Marine Blue

Tallas: HT 52, 55, 58, 61 cm

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite

Las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Más comodidad y más protección contra pinchazos con cubiertas de hasta 47 mm.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Horquilla de aluminio S-Lite

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Eje pasante delantero QR15 (MTB + ATB + Pedelec)

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm (ATB+Pedelec)

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Vainas de portabultos integradas

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Noticias de tests

Perfekt für Alltag und Touren

03/2023

Das Stevens überzeugt mit Unauffälligkeit und macht damit einen auffallend guten Job, ist dabei Perfekt für Alltag und moderate Touren geeignet.

Modern und vielseitig

06/2022

Schnell, wendig, spritzig. Und dabei ausdauertauglich. Das Avantgarde gibt […] vor, was ein modernes, vielseitiges Trekkingrad ist.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.

Tamaño de cuadro (cm)		52	55	58	61	Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín	A1	634	654	678	701	nominal
Longitud del tubo del sillín	A2	520	550	580	610	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín	A3	455	486	516	547	centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior	B	549	564	579	591
Tubo superior horizontal	C	574	589	605	617	hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°)	D	70	70	71	71,5
Ángulo del tubo del sillín (°)	E	72,5	72,5	72,5	72,5
Distancia entre ejes	F	1069	1085	1090	1097
Longitud de la vaina de la cadena	G	460	460	460	460
Longitud del tubo de la dirección	H	135	155	175	195
Rebajamiento del eje de pedalier	I	65	65	65	65	distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier	K	291	291	291	291	distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla	L	42	42	42	42
Inclinación	M	172	160	154	146	diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda delante	N1	363,5	363,5	363,5	363,5	tyred
Radio de la rueda atrás	N2	363,5	363,5	363,5	363,5	tyred
Altura de entrepierna	O	795	819	846	871	borde superior tubo superior hasta suelo**
Top tube height	O1	439	463	490	515	standover height minus bottom bracket height
Altura de la horquilla	P	455	455	455	455	incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier	Q	627	643	648	655
Reach	R	383	391	400	405	horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack	S	605	624	647	668	vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)		1,58	1,6	1,62	1,65	proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Sattelstützlänge		320	320	320	320
Tija Ø		27,2	27,2	27,2	27,2
Longitud de la potencia		100	100	110	120	centro-centro
Ángulo de la potencia (°)		17	17	17	17
Fijación del manillar		31,8	31,8	31,8	31,8
Elemento espaciador		23,2 + 25 + 210
Ancho de manillar		640	640	640	640
Longitud de la biela		170	175	175	175
		52	55	58	61

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)

Bike-Category 1

City and trekking bicycles

This category describes STEVENS city and trekking bikes. STEVENS City Cross, Urban, Trekking Premium, Trekking, City, Junior Tour from 26”.

Instructions on intended use

The maximum permissible overall weight (comprising rider, luggage, possibly trailer load and bicycle) should not exceed 130 kg. Under certain circumstances this maximum permissible overall weight can be further limited by the component manufacturers’ recommendations for use.
STEVENS city and trekking bikes are designed for a trailer load of 40 kg without and 80 kg with trailer brake.
Child seats are permitted on STEVENS city and trekking bikes. For more information see the chapter “Use of Child Seats” in your comprehensive STEVENS user manual.

STEVENS city and trekking bikes are intended for hard-surface terrain, i.e. for tarred roads and bicycle lanes or gravel field tracks, where the wheels do not lose ground contact. These bicycles are not suitable for off-road and competitive use of any kind whatsoever.

Due to their design and fittings, STEVENS city and trekking bicycles are not always suitable for being used on public roads. If you want to use them on public roads, these bikes must be fitted with the prescribed equipment. Observe the traffic rules when riding on public roads. For more information read the chapter “Legal Requirements for Riding on Public Roads” in your comprehensive STEVENS user manual on our website www.stevensbikes.de/manual.

Danger:

STEVENS bicycles of the category 1 are not suitable for off-road use, jumps, slides, stair riding, stoppies, wheelies, tricks etc.!

	Marine Blue
52 cm	4045985051964
55 cm	4045985051971
58 cm	4045985051988
61 cm	4045985051995