QR15 thru axle
Súly | 25.9 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 |
Méretek | G 52, 55, 58, 61 cm |
Szín | India Ink |
The entry into the E-Triton world, the 5.5.1, shines with an unobtrusive frame design and semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The frame is designed without a battery cover, which makes removing the battery child's play. The tried-and-tested Bosch Performance Line Drive Unit with 75 Nm torque provides plenty of forward drive.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 698 | 713 | 727 | 742 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 443 | 474 | 504 | 535 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 598 | 615 | 633 | 652 | |
Felső cső horizontális | C | 620 | 640 | 660 | 680 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1176 | 1197 | 1218 | 1239 | |
Lánctartó hossz | G | 498 | 498 | 498 | 498 | |
Felső cső hossz | H | 185 | 200 | 215 | 230 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 182 | 182 | 182 | 182 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 219 | 205 | 190 | 176 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 817 | 839 | 861 | 884 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Felső cső magasság | O1 | 522 | 544 | 566 | 589 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 685 | 706 | 727 | 747 | |
Előre nyúlás | R | 416 | 432 | 447 | 463 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 667 | 681 | 696 | 710 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,6 | 1,58 | 1,56 | 1,53 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Sattelstützlänge | 320 | 320 | 320 | 320 | ||
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 100 | 100 | 110 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)