Colorado 401 Generation 1

Váz Aluminium 6061 TB
Súly 11.9 kg
Méretek 27.5" - 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"
Szín Dusty Road

Ár

Ajánlott fogyasztói ár
2 199,00 

Fun In Marathons Or On Trails? Colorado 401.

A nicely welded aluminium frame with lots of smart details, the complete Shimano Deore XT 1x12-speed group including disc brakes, Fox 32 Float suspension fork with lockout remote, thru-axles front and rear - solid ingredients define the Colorado 401. On the trail and in the races you will immediately feel the advantages of STEVENS‘ trademark agile geometry.

  • High-quality aluminium hardtail with first-class specification
  • Classy Fox 32 Float Rhythm suspension fork
  • Shimano Deore XT 1x12-speed drivetrain w/ extra wide gearing range
  • Powerful Shimano Deore XT disc brakes
  • 740 mm handlebar width for maximum control

Felszereltség

Részletek

Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.

Váz

Váz
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pressfit BB92
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Első villa
Fox 32 Float Rhythm
  • Travel: 100 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1.5"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 6"
Kormánycsapágy
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Első fék
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Hátsó fék
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Hydraulic disc brake
Féktárcsa e
Shimano SM-RT64
  • Rotor size: 180 mm
  • Center-Lock
Féktárcsa h
Shimano SM-RT64
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock

Hajtás

Hajtómű
Shimano Deore XT
  • FC-M8100-1
  • 32 T
  • BB type: Pressfit BB92 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Hátsó váltó
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Lánc
Shimano CN-M7100
Kazetta
Shimano SLX
  • CS-M7100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T

Kerék szett

Agy h
Shimano Deore XT
  • Axle: QR12x148 mm
Agy e
Strummer CLTP
  • Axle: QR15x110 mm
Felni
Sun Ringlé Helix 27 SL
  • ETRTO: 27.5": 24 x 584 | 29": 24 x 622
Külső gumi
Schwalbe Racing Ralph
  • Tire size: 57-584
  • Foldable
  • ADDIX compound
Külső gumi elöl
Schwalbe Racing Ray
  • Tire size: 57-622
  • Foldable
  • ADDIX compound
  • TwinSkin
Külső gumi hátul
Schwalbe Racing Ralph
  • Tire size: 57-622
  • Foldable
  • ADDIX compound
  • TwinSkin

Cockpit

Kormány
Oxygen Scorpo MTB
  • Width: 700 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Kormányszár
Oxygen Scorpo MTB
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 5°
Nyereg
Oxygen Havoc
Nyeregcső
Oxygen Scorpo MTB
  • Length: 380 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Váltókar h
Shimano Deore XT
  • SL-M8100
  • 12-speed
Fékkar
Shimano Deore XT
  • BL-M8100
  • 2 finger

Adatok

Súly
11.9 kg
Max összsúly
115 kg
Szín(ek)
Dusty Road
Méretek
27.5" - 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"
 

Technológia

QR15 thru axle

QR15 thru axle

The "15" stands for the axle diameter, the "QR" for "Quick Release" – and together for the most functional method of anchoring the front wheel in the (suspension) fork. The advantages are impressive: high rigidity, precise brake disc positioning and foolproof operation. STEVENS therefore equips all mountain bikes and E-MTBs as well as the highest quality trekking bikes, cross bikes and E-bikes with them. For (E-)MTBs in particular, the installation width has even been increased – from 100 to 110 mm, which is even stiffer.

E-thru rear axle

E-thru rear axle

This abbreviation stands for Shimano’s thru-axle standard for rear triangles, in which the threaded nut is integrated directly into the dropout. The 12 mm axle ensures outstanding rear triangle stiffness and absolutely precise positioning of the brake disc – this avoids annoying grinding noises.

Geometria

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.

Vázméret (")   16 18 20 22 24 Mérési mód
Nyeregvázcső hossz A1 583 630 645 655 679 névleges
Nyeregvázcső hossz A2 406 457 508 540 609 középrésztől a nyeregvázcső tetejéig
Nyeregvázcső hossz A3 375 423 473 504 571 középrésztől a felső cső tetejéig
Felső cső hossz B 578 582 602 623 640
Felső cső horizontális C 595 600 620 640 650 fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig
Fejcső szöge (°) D 69 70 70 70 70
Nyeregcső szög (°) E 74,5 74,5 74,5 74,5 74,5
Tengelytávolság F 1103 1107 1128 1149 1161
Lánctartó hossz G 425 440 440 440 440
Felső cső hossz H 95 95 110 120 145
Középcsapágy ejtés I 50 70 70 70 70 távolság a középrésztől az agy szintjéig*
Középcsapágy magasság K 301 301 301 301 301 talajtól való távolság *
Villa előre ugrás L 42 43 43 43 43
Felső cső ejtés M 180 178 145 124,3 83 távolság a felső cső szintjének eleje és vége között
Kerék rádiusz e N1 372 372 372 372 kerékkel együtt
Kerék rádiusz h N2 372 372 372 372 kerékkel együtt
Átlépési magasság O 732 782 817 839 889 a felső cső tetejétől a földig **
Felső cső magasság O1 379 411 446 468 518 standover height minus bottom bracket height
Villa beépítési magasság P 467 490 490 490 490 beleértve kormánycsapágy alsó csészék *
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig Q 683 677 697 718 730
Előre nyúlás R 439 432 448 465 469 középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen
Emelkedés S 562 607 621 630 654 középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen
Emelkedés / előre nyúlás (1:x)   1,28 1,41 1,39 1,35 1,39 arány az emelkedés és az előre nyúlás között
Nyeregcső Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Kormányszár hossz   60 70 80 90 90 közép-közép
Kormányszár szög (°)   5 5 5 5 5
Kormány átmérő   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Beszerelt távtartók   7,3 + 3*5 + 10
Kormány szélesség   740 740 740 740 740
Hajtókar hossz   170 175 175 175 175
    16 18 20 22 24  

* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)

** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)