Súly | 8.1 kg |
---|---|
Váz | Aluminium SL 7005 TB |
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
Szín | Vogue Silver |
Shimano's complete Ultegra 11-speed group and the lightweight STEVENS Aspin frame are a perfect match: reliable in any situation for years and years to come. Contemporary design but not too trendy, light yet not twitchy. With the compact drivetrain and 11 sprockets in the rear wheel you are ready to conquer any mountain.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
09/2023
Stark im Antritt und flink im Handling ist es auch auf winkligen Kursen zuhause. Darüber hinaus konnte es die Tour-Testfahrer*innen mit seiner Abfahrtsstärke überzeugen.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
Felső cső horizontális | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Tengelytávolság | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
Lánctartó hossz | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Felső cső hossz | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | a felső cső tetejétől a földig * |
Felső cső magasság | O1 | 381 | 416 | 431 | 441 | 468 | 488 | 507 | 524 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
Előre nyúlás | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,4 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 2*5 + 10 | |||||||||
Kormány szélesség | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt