| Súly | 27.0 kg |
|---|---|
| Váz | Aluminium 6061 |
| Méretek | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Szín | Wild Moss |
The STEVENS E-Inception ED 7.8.1 is designed for demanding rides and offers maximum freedom on any terrain – with powerful assistance, excellent control and a truly enjoyable ride. The powerful Bosch Performance Line CX motor with 120 Nm delivers confident propulsion on the steepest climbs, whilst the 800 Wh PowerTube battery provides the foundation for extended tours and long adventures. The bike really comes into its own on the descents: The RockShox suspension, featuring a 170 mm ZEB Select fork and Super Deluxe shock, smooths out even the most demanding trails and ensures controlled, safe handling. The newly developed aluminium frame combines modern design with progressive geometry, enabling a central, stable yet agile riding position. The mullet wheel combination of 29-inch at the front and 27.5-inch at the rear combines excellent roll-over performance with lively, agile handling. An e-enduro that impresses with performance, control and versatility – built for intense trail experiences on any terrain.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
| Vázméret | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Mérési mód | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyeregvázcső hossz | A1 | 646,2 | 646,2 | 655,6 | 664,9 | 678,9 | névleges |
| Nyeregvázcső hossz | A2 | 385 | 420 | 435 | 445 | 475 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
| Nyeregvázcső hossz | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | középrésztől a felső cső tetejéig |
| Felső cső hossz | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Felső cső horizontális | C | 576,5 | 591,5 | 613,9 | 636,2 | 664,7 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
| Fejcső szöge (°) | D | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | |
| Nyeregcső szög (°) | E | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | |
| Tengelytávolság | F | 1232,3 | 1247,3 | 1271,7 | 1296,1 | 1327,6 | |
| Lánctartó hossz | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Felső cső hossz | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Középcsapágy ejtés | I | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
| Középcsapágy magasság | K | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | talajtól való távolság |
| Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Felső cső ejtés | M | 298,3 | 286,4 | 285,1 | 286,1 | 298,1 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
| Kerék rádiusz e | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | kerékkel együtt |
| Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
| Átlépési magasság | O | 762 | 761,8 | 766,8 | 776,7 | 775,3 | a felső cső tetejétől a földig * |
| Felső cső magasság | O1 | 410,5 | 410,3 | 415,3 | 425,2 | 423,8 | standover height minus bottom bracket height |
| Villa beépítési magasság | P | 588 | 588 | 588 | 588 | 588 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
| Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 785,8 | 800,8 | 825,2 | 849,5 | 881,1 | |
| Előre nyúlás | R | 435,7 | 450,7 | 470,8 | 490,8 | 515,8 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
| Emelkedés | S | 630,6 | 630,7 | 639,8 | 648,8 | 662,4 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
| Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,45 | 1,4 | 1,36 | 1,32 | 1,27 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
| Nyeregcső Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Kormányszár hossz | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | közép-közép | |
| Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Beszerelt távtartók | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Minden változó geometriaérték a standard lovaglási pozícióra vonatkozik (a vezetővel a fedélzeten és enyhén összenyomott rugóvillával).
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt