QR15 thru axle
Súly | 25.9 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 |
Méretek | F 46, 52, 56 cm |
Szín | India Ink |
The entry into the E-Triton world, the 5.5.1, convinces with its unobtrusive frame design and the semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The newest Bosch Performance Line drive unit with 75 Nm of torque provides powerful propulsion. Precise and smooth gear changes combined with maximum durability are made possible by the Shimano CUES U6000 Linkglide 10-speed shifting system.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 46 | 52 | 56 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 676 | 703 | 722 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 460 | 520 | 560 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 229 | 229 | 330 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 172 | 168 | 169 | |
Felső cső horizontális | C | 590 | 620 | 640 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1163 | 1176 | 1197 | |
Lánctartó hossz | G | 498 | 498 | 498 | |
Felső cső hossz | H | 170 | 190 | 210 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 295 | 295 | 295 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | |
Kerék rádiusz e | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 468 | 477 | 477 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Felső cső magasság | O1 | 173 | 182 | 182 | standover height minus bottom bracket height |
Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 672 | 685 | 706 | |
Előre nyúlás | R | 392 | 415 | 429 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 646 | 672 | 691 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Sattelstützlänge | 320 | 320 | 320 | ||
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 90 | 90 | 110 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 3*5 + 2*10 | ||||
Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 52 | 56 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)