QR15 thru axle
E-Agnello
| Váz | Aluminium 6061 DB |
|---|---|
| Súly | 24.6 kg |
| Méretek | 29" - 16", 18", 20", 22" |
| Szín | Effect Black |
Ár
- Ajánlott fogyasztói ár
- 4 779,00 €
Komfort & Fahrspaß mit satter Bosch-Power
Das Topmodell der STEVENS E-Hardtail-Baureihe weiß einfach auf ganzer Linie zu überzeugen. Nicht nur, dass satte 85 Newtonmeter das E-Agnello mächtig voran schieben. Wenn der Trail technisch wird, hilft die Bodenfreiheit des Bosch Performance Line CX ebenso über jedes Hindernis hinweg wie die 29-Zoll-Laufräder. Dank der hochwertigen Komponenten – von der zuverlässigen Shimano Deore XT 1x12fach-Schaltung über kräftig zupackende Tektro 4-Kolben-Bremsen bis zur Marzocchi Bomber Z2-Federgabel mit Steckachse und Tapered Steerer – bleibt der Fahrspaß über lange Zeit erhalten.
- Balanced E-hardtail w/ finely responsive Marzocchi Bomber Z2 fork
- Bosch G4 Performance Line CX system w/ integrated 750 Wh battery and Kiox 300 display
- Shimano Deore XT/Deore 12-speed gears
- Powerful Tektro 4-piston disc brakes
- Trail-worthy Schwalbe Nobby Nic tires
Galéria
Felszereltség
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Váz
-
Váz
- Aluminium 6061 DB
-
- O.L.D.: 148 mm
- Brake: postmount disc 7"
- BB: Bosch
- Cable routing: internal
-
Első villa
- Marzocchi Bomber Z2
-
- Travel: 120 mm
- Air suspension
- Lockout
- Rail Damper
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1.5"
- O.L.D.: 110 mm
- Brake: postmount disc 7"
-
Kormánycsapágy
- Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
-
- Upper bearing cup: ZS56/28.6
- Lower bearing cup: ZS66/40
-
Első fék
- Tektro HD-M535
-
- Hydraulic disc brake
- 4 pistons
-
Hátsó fék
- Tektro HD-M535
-
- Hydraulic disc brake
- 4 pistons
-
Féktárcsa e
- Tektro TR203-45A
-
- Rotor size: 203 mm
- Center-Lock
-
Féktárcsa h
- Tektro TR180-45A
-
- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
Hajtás
-
Hajtómű
- Oxygen E-Scorpo
-
- BB type: Bosch / ISIS
-
Motor fogaskerék
- STEVENS E-MTB
-
- 34 T
- Chainline: 52 mm
-
Hátsó váltó
- Shimano Deore XT Shadow+
-
- RD-M8100-SGS
- 12-speed
- Total capacity: 41 T
-
Lánc
- Shimano CN-M6100
-
Kazetta
- Shimano Deore
-
- CS-M6100
- 12-speed
- Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
-
Pedál
- MTB Flatpedal Reflex
E-System
-
Motor
- Bosch G4 Performance Line CX
-
- The smart system
- Continuous rated power: 250 W
- Max. torque: 85 Nm
- Breakaway at 25 km/h (15.5 mph)
- No of notches: 4 drive modes with support levels 60-340 % plus walk assistance
- Mileage: See BOSCH Range Assistant
-
Akku
- Bosch PowerTube 750
-
- The smart system
- Capacity: 750 Wh/20.1 Ah
- Voltage: 36 V
- Technology: Li-Ion
-
Töltő
- Bosch 4A charger
Kerék szett
-
Agy h
- Strummer M42-3
-
- Axle: QR12x148 mm
-
Agy e
- Strummer CLTP
-
- Axle: QR15x110 mm
-
Felni
- Sun Ringlé Düroc TR35
-
- ETRTO: 31 x 622
-
Külső gumi
- Schwalbe Nobby Nic Performance
-
- Tire size: 65-622
- Foldable
- ADDIX compound
- LiteSkin
Cockpit
-
Kormány
- Oxygen Scorpo
-
- Width: 740 mm
- Backsweep: 9°
- Rise: 25 mm
- Clamp: 31.8 mm
-
Kormányszár
- Oxygen E-Scorpo
-
- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: 5°
-
Nyereg
- Oxygen Havoc
-
Nyeregcső
- Oxygen E-Scorpo DPR-E
-
- Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
- Remote Lockout
- Length: 340 mm | 390 mm | 440 mm
- Diameter: 30.9 mm
- Insertion depth: 100 mm
-
Váltókar h
- Shimano Deore
-
- SL-M6100-IR
- 12-speed
- I-SPEC EV
-
Fékkar
- Tektro HD-M535
-
- 2 finger
-
Display
- Bosch Kiox 300
-
- The smart system
Adatok
-
Súly
- 24.6 kg
-
Max összsúly
- 140 kg
-
Szín(ek)
- Effect Black
-
Méretek
- 29" - 16", 18", 20", 22"
Technológia
Geometria
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
| Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyeregvázcső hossz | A1 | 667 | 676 | 686 | 705 | névleges |
| Nyeregvázcső hossz | A2 | 406 | 457 | 508 | 559 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
| Nyeregvázcső hossz | A3 | 356 | 372 | 409 | 432 | középrésztől a felső cső tetejéig |
| Felső cső hossz | B | 588 | 595 | 612 | 632 | |
| Felső cső horizontális | C | 585 | 600 | 625 | 650 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
| Fejcső szöge (°) | D | 67,5 | 68 | 68 | 68,5 | |
| Nyeregcső szög (°) | E | 75 | 74,5 | 74,5 | 74 | |
| Tengelytávolság | F | 1165 | 1169 | 1195 | 1210 | |
| Lánctartó hossz | G | 465 | 465 | 465 | 465 | |
| Felső cső hossz | H | 120 | 125 | 135 | 150 | |
| Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
| Középcsapágy magasság | K | 308 | 308 | 308 | 308 | talajtól való távolság * |
| Villa előre ugrás | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
| Felső cső ejtés | M | 260 | 262 | 235 | 231 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
| Kerék rádiusz e | N1 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | kerékkel együtt |
| Kerék rádiusz h | N2 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | kerékkel együtt |
| Átlépési magasság | O | 762 | 779 | 803 | 822 | a felső cső tetejétől a földig ** |
| Felső cső magasság | O1 | 454 | 471 | 495 | 514 | standover height minus bottom bracket height |
| Villa beépítési magasság | P | 523 | 523 | 523 | 523 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
| Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 709 | 713 | 739 | 753 | |
| Előre nyúlás | R | 412 | 419 | 442 | 456 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
| Emelkedés | S | 645 | 652 | 661 | 678 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
| Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,57 | 1,57 | 1,5 | 1,49 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
| Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Kormányszár hossz | 60 | 70 | 80 | 80 | közép-közép | |
| Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Beszerelt távtartók | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
| Kormány szélesség | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
| Hajtókar hossz | 170 | 170 | 170 | 170 | ||
| 16 | 18 | 20 | 22 | |||
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)