GTF geometry
Peso | 23.7 kg |
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Telaio | Carbon SL HMF |
Taglie | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Blue Black |
Nur das Beste ist gerade gut genug für das Topmodell unserer mit vielfachen Testsiegen ausgestatteten E-Inception All-Mountain-Baureihe. Gemacht für kompromissloses Racing und leistungshungrige E-MTB-Enthusiastinnen und Enthusiasten wird das AM 9.7.1 GTF von Boschs exklusiver Performance Line CX Race Limited Edition Drive Unit angetrieben. Die nur in limitierter Stückzahl verfügbare und an ausgewählte Hersteller gelieferte Antriebseineit nutzt Boschs speziell für E-MTB-Rennen entwickelten und nur für den Performance Line CX Race Limited Edition Motor verfügbaren Race-Modus. Er liefert eine extrem kraftvolle, direkte Unterstützung von bis zu 400 Prozent der eigenen Pedalkraft und damit maximale Performance auf den steilsten und anspruchsvollsten Uphill-Passagen. Gespeist wird die Motorpower durch einen fest verbauten, hochkapazitären 750 Wh-Akku für praktisch grenzenlosen Fahrspaß und jede Menge Reichhöhe auch in anspruchsvollem Gelände. Darüber hinaus und wie es sich für ein Race-Modell gehört, ist das AM 9.7.1 GTF mit edelsten High-End-Komponenten ausgestattet. Dazu gehören rennerprobte Teile wie Shimanos exklusive XTR Highend MTB-12fach-Schaltgruppe samt bissiger XTR 4-Kolben-Bremsen oder das edle 150 mm Fox-Fahrwerk, bestehend aus der 36 Float Factory-Gabel und Float DPS Factory-Hinterbaudämpfer.
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Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Top tube orizzontale | C | 585 | 605 | 630 | 655 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Ruota ferma | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Lunghezza batti catena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 345 | 345 | 345 | 345 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinazione | M | 299 | 306 | 313 | 305 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Altezza regolabile | O | 755 | 755 | 755 | 792 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Top tube height | O1 | 410 | 410 | 410 | 447 | standover height minus bottom bracket height |
Altezza gambo forcella | P | 567 | 567 | 567 | 567 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Reach | R | 447 | 464 | 486 | 505 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 620 | 629 | 639 | 657 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Diamentro manubrio | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Set Spaziatori | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Larghezza manubrio | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket