| Peso | 23.4 kg |
|---|---|
| Telaio | Carbon SL Fiber |
| Taglie | 29"/27,5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Velvet Black |
High-quality, versatile and ready for challenging rides on and off the trail. The STEVENS E-Inception E-MTBs are modern classics in the STEVENS portfolio. The E-Inception AM 8.8.1 GTF is based on a completely redesigned carbon frame, which, thanks to further optimised manufacturing techniques and a superlight carbon layout, saves more than 500 grams in weight compared to the previous E-Inception carbon frame – with virtually identical stiffness values and the option of easy battery removal through the frame cut-out. Straighter, shorter and 2 degrees steeper seat tubes with greater seat post insertion depth allow the use of long-stroke dropper posts. In addition, the 0.5 degree flatter steering angle and greater reach promise even more bike control on challenging terrain. The Bosch Performance Line CX drive unit with up to 100 Nm of torque provides powerful uphill propulsion. The SRAM GX Eagle 12-speed wireless groupset combines lightning-fast gear changes with a long service life.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 633 | 642 | 652 | 661 | 681 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 385 | 419 | 435 | 455 | 475 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 332 | 338 | 350 | 364 | 371 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 586 | 603 | 623 | 640 | 669 | |
| Top tube orizzontale | C | 575 | 590 | 615 | 637 | 666 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 65 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 77,5 | 77,5 | 77,2 | 77,2 | 77,2 | |
| Ruota ferma | F | 1224 | 1243 | 1268 | 1292 | 1313 | |
| Lunghezza batti catena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
| Altezza movimento centrale | K | 347 | 347 | 347 | 347 | 347 | distanza dal terreno |
| Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinazione | M | 278 | 290 | 287 | 282 | 294 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Altezza regolabile | O | 755 | 748 | 759 | 770 | 775 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
| Top tube height | O1 | 408 | 401 | 412 | 423 | 428 | standover height minus bottom bracket height |
| Altezza gambo forcella | P | 579 | 579 | 579 | 579 | 579 | incl. Base tappo dello sterzo |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 778 | 797 | 821 | 846 | 866 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 619 | 628 | 637 | 646 | 665 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,41 | 1,38 | 1,34 | 1,31 | 1,28 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Lunghezza attacco | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Diamentro manubrio | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Set Spaziatori | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Larghezza manubrio | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Tutti i valori di geometria variabile si riferiscono alla posizione di guida regolare (con ciclista a bordo e forcella leggermente compressa).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket