| Peso | 8.0 kg |
|---|---|
| Telaio | Carbon SL Fiber |
| Taglie | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Fenland Green |
Our successful Super Prestige cyclocross bike is now even faster. To keep pace with the latest developments in racing, we have redesigned the frame from the ground up. The updated, more aggressive geometry ensures an even more agile handling. A flattened section on the lower part of the top tube makes it easier to shoulder the bike during carrying sections and ensures a secure grip. The increased tyre clearance, particularly at the junction of the seat tube and chainstays, provides more space for the tyres, especially in muddy conditions, which improves smoothness. An overall lighter frame and fork offer performance benefits for all riders – whether at amateur or World Cup level. The Super Prestige Rival AXS comes with the electronically shifted SRAM Rival AXS groupset, which is renowned for fast, precise gear changes. The 44-tooth single chainring, combined with the 10-46-tooth cassette, offers an excellent gear range for challenging cyclocross rides featuring fast sprints and steep climbs.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 547,5 | 558,8 | 580,4 | 596,6 | 615 | 651,4 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Top tube orizzontale | C | 510 | 525 | 540 | 560 | 580 | 605 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | |
| Ruota ferma | F | 1008 | 1004 | 1015 | 1031 | 1041 | 1061 | |
| Lunghezza batti catena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 105 | 110 | 130 | 145 | 160 | 195 | |
| Inclinazione forcella | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Inclinazione | M | 103 | 78,4 | 70,3 | 68,3 | 65,4 | 75 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 592 | 588,7 | 600 | 615,5 | 625,4 | 645,3 | |
| Reach | R | 373 | 375,7 | 384,9 | 395,6 | 405,3 | 414,6 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 530 | 538,5 | 559,3 | 573,5 | 589,6 | 622,9 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,43 | 145 | 1,45 | 1,45 | 1,5 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
| Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Set Spaziatori | 8 + 3*5 + 2*10 | |||||||
| Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
| Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||