Telaio | Carbon SL HMF |
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Peso | 25.3 kg |
Taglie | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Ocean Blue Black |
Leichter Carbonrahmen mit downhill-orientierter Geometrie, Motor mit 85 Nm Drehmoment, 29“ Vorder- und 27.5“-Hinterrad – das erfolgreiche GTF-Konzept mit sportlicher Geometrie kommt als STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF mit Bosch-Power für intensive Enduro-Abenteuer. Der Performance Line CX-Antrieb macht am Berg ordentlich Dampf, während der 750 Wh-Akku die nötige Ausdauer bereitstellt. Bergauf wie bergab sorgt der SRAM GX Eagle-Antrieb für jederzeit knackige und präzise Gangwechsel. Was nun noch fehlt? Ganz klar: Sie und Ihre Lust am Erobern der besten Enduro-Reviere!
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Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Top tube orizzontale | C | 587 | 607 | 632 | 658 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Ruota ferma | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Lunghezza batti catena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 350 | 350 | 350 | 350 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinazione | M | 299 | 306 | 313 | 305 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Altezza regolabile | O | 765 | 765 | 765 | 808 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
Altezza gambo forcella | P | 583 | 583 | 583 | 583 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Reach | R | 440 | 457 | 479 | 497 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 625 | 635 | 644 | 662 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Diamentro manubrio | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Set Spaziatori | 9,93 + 3*5 + 2*10 | |||||
Larghezza manubrio | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket