| Peso | 8.2 kg |
|---|---|
| Telaio | Carbon SL Fiber |
| Taglie | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Cool Grey |
Our smooth-running, sporty high-end gravel race bike with Di2 wireless shifting was developed from the ground up with optimised aerodynamics for racing. Combined with the Shimano GRX Di2 2x12 drivetrain and lightweight Fulcrum Sonic carbon wheels, it weighs just 8.2 kilograms. Consistently designed for racing and fast rides, it combines the versatile geometry of the award-winning STEVENS Camino with the long-distance marathon ergonomics of the Xenith Endurance. As befits a fast, stiff gravel bike, it impresses both on twisty courses and at high speeds. The steering geometry and tyre selection ensure that vibrations are confidently dampened even on rough sections. The Nordic-inspired design in STEVENS Cool Grey not only gives it a sophisticated look, but also makes it easy to maintain.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 551 | 572 | 595 | 616 | 638 | 660 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 501 | 520 | 542 | 564 | 588 | 611 | |
| Top tube orizzontale | C | 515 | 537 | 559 | 581 | 603 | 625 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Ruota ferma | F | 1018 | 1022 | 1035 | 1052 | 1070 | 1086 | |
| Lunghezza batti catena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
| Altezza movimento centrale | K | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | distanza dal terreno |
| Inclinazione forcella | L | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Inclinazione | M | 110 | 96 | 89 | 80 | 72 | 64 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Altezza regolabile | O | 751 | 777 | 802 | 827 | 852 | 876 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
| Top tube height | O1 | 467 | 493 | 518 | 543 | 568 | 592 | standover height minus bottom bracket height |
| Altezza gambo forcella | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | incl. Base tappo dello sterzo |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 603 | 607 | 620 | 637 | 654 | 670 | |
| Reach | R | 377 | 384 | 395 | 406 | 422 | 432 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 533 | 551 | 572 | 591 | 612 | 631 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,45 | 1,46 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Lunghezza attacco | 60 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | ||
| Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Set Spaziatori | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
| Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket