Telaio | Aluminium 6061 |
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Peso | 25.9 kg |
Taglie | G 52, 55, 58, 61 cm |
Color | India Ink |
The entry into the E-Triton world, the 5.5.1, shines with an unobtrusive frame design and semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The frame is designed without a battery cover, which makes removing the battery child's play. The tried-and-tested Bosch Performance Line Drive Unit with 75 Nm torque provides plenty of forward drive, while the integration of Bosch's "The smart system" enables over-the-air software updates and therefore quick and easy updates to the drive system.
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Altezza Telaio (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 698 | 713 | 727 | 742 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 443 | 474 | 504 | 535 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 598 | 615 | 633 | 652 | |
Top tube orizzontale | C | 620 | 640 | 660 | 680 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Ruota ferma | F | 1176 | 1197 | 1218 | 1239 | |
Lunghezza batti catena | G | 498 | 498 | 498 | 498 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 185 | 200 | 215 | 230 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 182 | 182 | 182 | 182 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinazione | M | 219 | 205 | 190 | 176 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota davanti | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Raggio ruota posteriore | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Altezza regolabile | O | 817 | 839 | 861 | 884 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Top tube height | O1 | 522 | 544 | 566 | 589 | * |
Altezza gambo forcella | P | 472 | 472 | 472 | 472 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 685 | 706 | 727 | 747 | |
Reach | R | 416 | 432 | 447 | 463 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 667 | 681 | 696 | 710 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,6 | 1,58 | 1,56 | 1,53 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Lunghezza attacco | 100 | 100 | 110 | 120 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 23,2 + 3*5 + 2*10 | |||||
Larghezza manubrio | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)