QR15 thru axle
Sonora GX AXS Generation 1
| Peso | 10.3 kg |
|---|---|
| Telaio | Carbon SL HMF |
| Taglie | 29" - 16", 18", 20", 22" |
| Color | Blue Violet Black |
Prezzi
- Prezzo consigliato pubblico
- 18 000,00 zł
Wireless MTB experience
No more shift cables, max shifting precision. That's what you get when you add SRAM's wireless GX AXS radio shifting to our STEVENS Sonora. The wireless shifting system is specially designed to meet the unique requirements of trail-oriented bikes. It's extremely robust and offers maximum shifting performance. In addition, the friction-optimized RockShox SID Select+ air suspension fork ensures first-class handling of this race-proven carbon hardtail.
- Carbon hardtail with first-class frame details and World Cup worthy handling
- Friction-optimised RockShox SID Select+ air suspension fork
- Precise, wireless SRAM GX AXS radio gearshifting
- Proven DT Swiss X1900 wheelset
- 740 mm handlebar width for maximum control
Galleria
Specifiche
Illustration may differ. Specification subject to change.
Telaio
-
Telaio
- Carbon SL HMF
-
- O.L.D.: 148 mm
- Brake: postmount disc 6"
- BB: Pressfit BB92
- Cable routing: internal
- Cable routing: internal
-
Forcella Frontale
- Rock Shox SID SL Select+
-
- Travel: 100 mm
- Air suspension
- Tapered Steerer 1 1/8" - 1.5"
- O.L.D.: 110 mm
- Brake: postmount disc 6"
-
Serie Sterzo
- STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
-
- Upper bearing cup: IS42/28.6
- Lower bearing cup: IS52/40
-
Brake front
- Shimano Deore XT
-
- BR-M8100
- Hydraulic disc brake
-
Brake rear
- Shimano Deore XT
-
- BR-M8100
- Hydraulic disc brake
-
Brake disc front
- Shimano RT-MT800
-
- Rotor size: 180 mm
- Center-Lock
-
Brake disc rear
- Shimano RT-MT800
-
- Rotor size: 160 mm
- Center-Lock
Trasmissione
-
Pedivella
- SRAM GX Eagle
-
- 34 T
- BB type: Press Fit MTB 89/92 mm
- Boost chain line
-
Deragliatore r
- SRAM GX Eagle AXS
-
- RD-GX-1E-A1
- 12-speed
- Cage Lock™
- Roller Bearing Clutch™
- X-Actuation™
- Total capacity: 42 T
-
Catena
- SRAM Eagle GX
-
Cassetta
- SRAM XG 1275 Eagle
-
- 12-speed
- Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-52 T
Set Ruote
-
System wheel front
- DT Swiss X 1900 Spline
-
- Axle: QR15x110 mm
-
System wheel rear
- DT Swiss X 1900 Spline
-
- Axle: QR12x148 mm
-
Tire front
- Schwalbe Racing Ray Evolution
-
- Tire size: 57-622
- Foldable
- ADDIX Speed compound
- LiteSkin
- Tubeless Easy
-
Tire rear
- Schwalbe Racing Ralph Evolution
-
- Tire size: 57-622
- Foldable
- ADDIX Speed compound
- LiteSkin
- Tubeless Easy
-
Tubes
- Schwalbe Aerothan
-
- SV19E
- 54/62-622
- Valve-length 40 mm
Postazione di guida
-
Manubrio
- Oxygen Scorpo MTB
-
- Width: 700 mm
- Backsweep: 9°
- Rise: 15 mm
- Clamp: 31.8 mm
-
Attacco
- Oxygen Scorpo MTB
-
- Handlebar clamp: 31.8 mm
- Angle: 5°
-
Sella
- Oxygen Roccia
-
Reggisella
- Oxygen Scorpo MTB
-
- Length: 380 mm
- Diameter: 30.9 mm
- Insertion depth: min. 100 mm
-
Shift lever right
- SRAM Eagle GX AXS
-
- 12-speed
-
Leva del freno
- Shimano Deore XT
-
- BL-M8100
- 2 finger
Dati
-
Peso
- 10.3 kg
-
Carico
- 115 kg
-
Colore(i)
- Blue Violet Black
-
Taglie
- 29" - 16", 18", 20", 22"
Tecnologia
Risultati Test
Ein wunderschönes Fahrrad
04/2022
Tatsache ist, dass dieses Stevens schon auf den ersten Metern vertraut wirkt – mit dem Stevens Sonora werden alle Ihre Mountainbike-Wünsche mehr als erfüllt.
Geometria
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 630 | 635 | 651 | 661 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 399 | 445 | 483 | 523 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 347 | 393 | 432 | 472 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 558 | 574 | 596 | 619 | |
| Top tube orizzontale | C | 575 | 600 | 625 | 650 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 73,7 | 73,7 | 73,7 | 73,7 | |
| Ruota ferma | F | 1087 | 1113 | 1139 | 1165 | |
| Lunghezza batti catena | G | 435 | 435 | 435 | 435 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 95 | 100 | 115 | 125 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 60 | 60 | 60 | 60 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
| Altezza movimento centrale | K | 310 | 310 | 310 | 310 | distanza dal terreno* |
| Inclinazione forcella | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
| Inclinazione | M | 255 | 216 | 191 | 164 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
| Altezza regolabile | O | 747 | 779 | 806 | 835 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
| Top tube height | O1 | 376 | 408 | 435 | 464 | standover height minus bottom bracket height |
| Altezza gambo forcella | P | 506 | 506 | 506 | 506 | incl. Base tappo dello sterzo* |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 659 | 684 | 710 | 736 | |
| Reach | R | 398 | 421 | 442 | 465 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 605 | 610 | 625 | 635 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,52 | 1,45 | 1,41 | 1,37 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Sattelstützlänge | 380 | 380 | 380 | 380 | ||
| Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Lunghezza attacco | 70 | 80 | 90 | 100 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Set Spaziatori | 8,3 + 3*5 + 10 | |||||
| Larghezza manubrio | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
| Lunghezza pedivella | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
| 16 | 18 | 20 | 22 | |||
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)