| Frame | Carbon SL Fiber |
|---|---|
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Colors |
Mystic Violet
Phantom White Solar Orange True Black |
Das Izoard Allround-Rennrad präsentiert sich mit einem umfassend überarbeiteten High-Tech-Carbonrahmen. Sein komplett neu entwickeltes Design übernimmt die klare, dynamische Formsprache unserer erfolgreichsten Custom Road Bikes. Die Front des Bikes trägt unverkennbar die DNA des Arcalis Aero Bikes: Ein sich zur Mitte verjüngendes Steuerrohr optimiert die Aerodynamik und sorgt zugleich für einen frischen, modernen Auftritt. Das hintere Rahmendreieck wiederum profitiert von den Stärken unseres beliebten Xenith Endurance Bikes: Komfortorientierte Marathon-Performance, inklusive 27,2-mm-Sattelstütze, die Stöße effektiv absorbiert und Ermüdung auf langen Distanzen reduziert. Die maximale Reifenfreiheit von 32 mm bietet dabei zusätzliche Komfortreserven. Mit seiner neuen, „entspannten“ Aero-Geometrie – ebenfalls inspiriert von der Xenith-Plattform – und einem angestrebten sehr niedrigen Gesamtgewicht ist das Izoard perfekt für lange Ausfahrten und schnelle Trainingsrunden gleichermaßen. Ein weiteres Highlight: Das Rahmenset wird serienmäßig mit einer gemeinsam mit Vaude entwickelten Rahmentasche mit Fidlock-Magnethalterung ausgeliefert. Das Ausfallende mit UHD-Schaltauge garantiert maximale Kompatibilität mit allen aktuellen Schaltgruppen. Das neue Izoard verbindet Dynamik, Komfort und zeitlose Eleganz zu einem echten Allrounder für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer – als Rahmenset in vier faszinierenden Farbdesigns.
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| Framemaat (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 432 | 451 | 475 | 498 | 520 | 548 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 432 | 451 | 475 | 498 | 520 | 548 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 523 | 535 | 570 | 591 | 613 | 615,5 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuis horizontaal | C | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Wielbasis | F | 980 | 986 | 987 | 999 | 1008 | 1018 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 100 | 110 | 140 | 160 | 180 | 215 | |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 69,7 | 3 | 72 | 70,6 | 70,5 | 80,6 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | tyred |
| Top tube height | O1 | 432 | 476 | 504 | 524,5 | 546 | 577 | standover height minus bottom bracket height |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 576 | 582 | 583 | 594,6 | 604 | 614 | |
| Reach | R | 379 | 382 | 382 | 387 | 396 | 400 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 506 | 516 | 548 | 567 | 588 | 623 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,34 | 1,35 | 1,43 | 1,46 | 1,48 | 1,55 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 5 + 2*5 + 2*10 | |||||||
| Stuurbreedte | 400 | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||