| Gewicht | 23.4 kg |
|---|---|
| Frame | Carbon SL Fiber |
| Maten | 29"/27,5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Velvet Black |
High-quality, versatile and ready for challenging rides on and off the trail. The STEVENS E-Inception E-MTBs are modern classics in the STEVENS portfolio. The E-Inception AM 8.8.1 GTF is based on a completely redesigned carbon frame, which, thanks to further optimised manufacturing techniques and a superlight carbon layout, saves more than 500 grams in weight compared to the previous E-Inception carbon frame – with virtually identical stiffness values and the option of easy battery removal through the frame cut-out. Straighter, shorter and 2 degrees steeper seat tubes with greater seat post insertion depth allow the use of long-stroke dropper posts. In addition, the 0.5 degree flatter steering angle and greater reach promise even more bike control on challenging terrain. The Bosch Performance Line CX drive unit with up to 100 Nm of torque provides powerful uphill propulsion. The SRAM GX Eagle 12-speed wireless groupset combines lightning-fast gear changes with a long service life.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 633 | 642 | 652 | 661 | 681 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 385 | 419 | 435 | 455 | 475 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 332 | 338 | 350 | 364 | 371 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 586 | 603 | 623 | 640 | 669 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 590 | 615 | 637 | 666 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 65 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 77,5 | 77,5 | 77,2 | 77,2 | 77,2 | |
| Wielbasis | F | 1224 | 1243 | 1268 | 1292 | 1313 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Trapasverlaging | I | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 347 | 347 | 347 | 347 | 347 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Sloping | M | 278 | 290 | 287 | 282 | 294 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 755 | 748 | 759 | 770 | 775 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 408 | 401 | 412 | 423 | 428 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 579 | 579 | 579 | 579 | 579 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 778 | 797 | 821 | 846 | 866 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 619 | 628 | 637 | 646 | 665 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,41 | 1,38 | 1,34 | 1,31 | 1,28 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Gemonteerde spacers | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Alle variabele geometriewaarden hebben betrekking op de standaard fietshouding (incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket