Enviolo hub
Travel quickly, safely and comfortably in the city. Be ready for the spontaneous. Alone, with friends or family. Thanks to its modular design, the STEVENS E-Simeto offers a high degree of flexibility. The E-urban bike, which has been newly developed from the ground up, has a sporty and confident appearance. No matter where you want to go, the E-Simeto with its standard front carrier and optional rear carrier is your urban companion for practically every occasion and every practical opportunity. The finely tuned geometry of the lightweight aluminium frame combines agile handling with a high level of comfort. The lightweight, compact Bosch Performance Line SX Drive Unit ensures powerful progress in city traffic as well as on cross-country tours. Its 400 Wh Bosch CompactTube battery sits inconspicuously in the down tube and can be removed for charging purposes.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat | S | M | L | XL | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 606 | 618 | 638 | 657 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 460 | 510 | 540 | 570 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 397 | 447 | 477 | 507 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 565 | 581 | 602 | 622 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 585 | 605 | 625 | 645 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Zitbuishoek (°) | E | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1118 | 1130 | 1151 | 1172 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 471 | 471 | 471 | 471 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 165 | 175 | 195 | 215 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 286 | 286 | 286 | 286 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 160 | 125 | 114 | 105 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Standoverhoogte | O | 751 | 784 | 807 | 832 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Top tube height | O1 | 465 | 498 | 521 | 546 | standover height minus bottom bracket height |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 400 | 400 | 400 | 400 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 654 | 667 | 688 | 709 | |
Reach | R | 415 | 424 | 439 | 453 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 582 | 591 | 610 | 628 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,4 | 1,39 | 1,39 | 1,39 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 90 | 90 | 90 | 90 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 6,6 + 6*10 | |||||
Stuurbreedte | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 170 | 170 | ||
S | M | L | XL |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)