Boulevard Luxe

Frame Aluminium 6061 TB
Gewicht 16.6 kg
Maten LT 46, 50, 54, 58 cm
Color Phantom Grey

Prijzen

Adviesprijs
11 899,00 kr.

Als een fijn gesneden pak ...

... maakt de Boulevard Luxe een stijlvolle verschijning op het stedelijke toneel. De aangenaam onderhoudsarme combinatie van naafversnellingen en riemaandrijving houdt deze indruk lang vast. En van het ergonomisch gebogen stuur tot het parkeerlicht achter, van de rest van de volledige uitrusting kun je niets anders dan ingetogen functionaliteit verwachten. Precies goed.

  • Comfortabele stads- en toerfiets met onderhoudsarme riemaandrijving en schijfremmen
  • Fijn aansprekende verende voorvork met aluminium as
  • Stijfheid en comfort dankzij de conische zitbuis
  • Hoogwaardige Shimano Nexus 8-speed naafversnelling
  • Busch + Müller LED-licht met daglicht functie

Uitrusting

Details

Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Voorvork
SR Suntour NX1-Coil LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Steerer 1 1/8"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS44/30
Voorrem
Tektro HD-T280
  • Hydraulic disc brake
  • 2 pistons
Achterrem
Tektro HD-T280
  • Hydraulic disc brake
  • 2 pistons
Voorremschijf
Tektro TR180-35A
  • Rotor size: 180 mm
  • Center-Lock
Achterremschijf
Tektro TR160-35
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S250 CDN
  • 50 T
  • BB type: BSA 68 mm / Square taper (117.5 mm axle length)
  • Chainguard
Cassette
Gates CDN chainring
  • 50 T
Riem
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 122 T
Achterderailleur
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • 8-speed gear hub with freewheel
  • Gear range: 307%
  • Axle: 10x135 mm threaded
Cassette
Gates CDC Center Track sprocket
  • 24 T
Pedalen
ATB Alu Reflex

Wielen

Naaf voor
Shimano DH-3D37
  • Hub dynamo
  • Axle: QR9x100 mm threaded
Velgen
Oxygen RM-26 Disc
  • ETRTO: 26 x 622
Banden
Continental Contact Urban
  • Tire size: 47-622
  • Safety Pro
  • PureGrip Compound
  • Reflective stripes

Cockpit

Stuur
Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Stuurpen
Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Zadel
Selle Royal Explora Female
Zadelpen
Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Versnellingshendel rechts
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000
  • 8-speed
Remhendel
Tektro HD-T280
  • 3 finger
Koplamp
B+M Briq-S T Senso+
  • Illuminance: 60 lux
  • Close range light
  • Daylight function
Achterlicht
AXA Juno
  • Stationary taillight
Bagagedrager
Racktime Eco IMM rear rack
  • System: SNAP IT
Spatborden
SKS mudguards
Kickstand
Pletscher Comp kickstand
  • Kickstand mount: KSA 18
Bel
STEVENS Alu bell

Gegevens

Gewicht
16.6 kg
Toegest. totaalgewicht
130 kg
Kleur(en)
Phantom Grey
Maten
LT 46, 50, 54, 58 cm
 

Technologie

Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

Tyre clearance up to 47 mm (City/Trekking/Tour & E-Bike)

If you ride more frequently on less than optimal surfaces, you can fit tyres up to 47 mm wide – and then benefit from greater riding comfort and puncture protection thanks to their larger air volume, as you can now ride with lower tyre pressure. The frames and forks of these bikes are already prepared for this.

Belt drive

Belt drive

With a belt drive, a sturdy belt transmits the drive from the crank to the sprocket of the drive wheel. Although the non-separable design of the belt requires a STEVENS frame with a separable right seat stay as a special measure, the advantages are convincing: noticeable weight savings, silent running and significantly lower maintenance requirements.

Integrated pannier rack strut

Even if you can’t see the support of the pannier rack to the seat stays – it’s there. A strut runs under the mudguard and – in conjunction with the mudguard attached to the pannier rack – provides even more stability and lateral stiffness.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.

Framemaat (cm)   46 50 54 58 Meetmethode
Zitbuislengte A1 602 623 658 677 Nominaal
Zitbuislengte A2 460 500 540 580 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 245 237 276 276 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 583 600 611 626
Bovenbuis horizontaal C 566 578 590 599 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70 70 71
Zitbuishoek (°) E 73 73 73 73
Wielbasis F 1073 1091 1100 1098
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457 457
Lengte van de balhoofdbuis H 125 155 190 205
Trapasverlaging I 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 297 297 297 297 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42
Sloping M 357 385 389 399 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Radius fietswiel voorzijde N1 363,5 363,5 363,5 363,5 tyred
Radius fietswiel achterzijde N2 363,5 363,5 363,5 363,5 tyred
Standoverhoogte O 661 667 701 707 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Top tube height O1 299 305 339 345 standover height minus bottom bracket height
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 623 637 651 649
Reach R 383 385 387 392 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 596 624 657 675 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,56 1,62 1,7 1,72 Verhouding stack tot reach
Sattelstützlänge   320 320 320 320
Diameter van de zadelpen   27,2 27,2 27,2 27,2
Stuurpenlengte   80 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   -17 -17 -17 -17
Stuurklem   31,8 31,8 31,8 31,8
Gemonteerde spacers   19,4 + 3*5 + 2*10
Stuurbreedte   640 640 640 640
Cranklengte   170 170 175 175
    46 50 54 58  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)