| Gewicht | 26.2 kg |
|---|---|
| Frame | Aluminium 6061 |
| Maten | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Basalt Grey |
With the E-Inception AM 7.8.1, STEVENS presents the top-of-the-range aluminium model in the E-Inception series – inspired by the design of the carbon version and featuring the same progressive all-round geometry for maximum trail performance. The touring-friendly, comfortable riding position turns even long adventures into pure moments of enjoyment. The standard lighting, featuring a powerful LED headlight and a highly visible rear light, safely illuminates even dark trails at all times. The Bosch Performance CX driveunit provides powerful assistance with a hefty 120 Nm of torque. The precise, electronically shifted Shimano Deore Di2 12-speed drivetrain ensures you’re always in the ideal gear. The Bosch PowerTube battery with a powerful 800 Wh capacity offers plenty of potential for epic tours; it can also be easily removed from any frame size. And because true all-mountain enjoyment comes from the perfect blend of efficiency and agility, STEVENS relies on the tried-and-tested Mullet wheel combination: a smooth-rolling 29‘ front wheel meets an agile 27.5’ rear wheel – for an optimal balance of climbing prowess and playful downhill performance.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Wielbasis | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Trapasverlaging | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Sloping | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Standoverhoogte | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Stuurpenlengte | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Gemonteerde spacers | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Alle variabele geometriewaarden hebben betrekking op de standaard fietshouding (incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket