| Gewicht | 26.6 kg |
|---|---|
| Frame | Aluminium 6061 |
| Maten | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Colors |
Slate Sky
Nightstone |
E-All-Mountain can be this straightforward. The STEVENS E-Inception AM 6.8.1 combines a functional suspension system, tried-and-tested yet state-of-the-art gear and brake components, and the smart power of the most popular drive unit on the market to create a highly sporty all-round package. Its newly developed aluminium frame is based on the design of the carbon version and adopts its progressive universal geometry – for agile, confidently controllable handling on any trail. The touring-friendly, comfortable riding position transforms even long adventures into relaxed moments of enjoyment. Hidden away in the down tube: the Bosch PowerTube with 800 Wh, which is of course removable on all frame sizes. And for those who want even more range, the optional Bosch PowerMore Range Extender is available – also on every frame size. This turns every ride into an almost endless experience. The mullet wheel combination, with a 29‘ front wheel and a 27.5’ rear wheel, ensures the perfect balance between climbing performance and downhill control. Another highlight for both everyday use and trail riding: the standard lighting system with a bright LED headlight and a highly visible rear light.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Wielbasis | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Trapasverlaging | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Sloping | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Standoverhoogte | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Stuurpenlengte | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Gemonteerde spacers | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Alle variabele geometriewaarden hebben betrekking op de standaard fietshouding (incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket