Poids | 22.4 kg |
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Cadre | Carbon SL HMF |
Taille | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stealth Black |
Pour s’amuser à vélo sur les deux côtés de la montagne – les ingénieurs STEVENS n’avaient jamais assemblé un vélo aussi noble et en même temps performant que le modèle E-Inception AM 9.7.2 GTF. Le cadre carbone innovant associe les meilleurs composants, l’unité motrice Shimano EP8 ultralégère (seulement 2,5 kg !) avec la batterie 726 Wh et la noble fourche Fox pour créer un ensemble parfait, à tel point que nous avons dû demander à nos pilotes test à revenir de leur trail sous la menace. Et maintenant le résultat de leurs efforts se trouve devant nous et vous : le plus beau look carbone et seulement environ 22 kg sur la balance.
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01/2021
Das STEVENS erfüllt den Allroundanspruch eines E-AM super. Top Motor, sportive Sitzposition und feinfüliges Fahrwerk mit toller Traktion erzielen Megaspaß – Kauftipp!
06/2020
Stark bergauf, stark bergab. Das E-Inception AM ist ein echter, aber sportlicher Alleskönner zum fairen Preis – beste Reichhöhe im Testfeld.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 556 | 573 | 596 | 621 | |
Longueur tube horizontal | C | 585 | 605 | 630 | 655 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Angle tube de selle (°) | E | 76 | 76 | 76 | 76 | |
Empattement | F | 1222 | 1243 | 1270 | 1298 | |
Longueur tube des bases | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longueur tube de direction | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
Abaissement axe pédalier | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 345 | 345 | 345 | 345 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Slope | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
Radius roue arrière | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | bereift |
Hauteur cadre | O | 755 | 755 | 755 | 792 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Hauteur de la fourche | P | 567 | 567 | 567 | 567 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 773 | 794 | 821 | 849 | |
Reach | R | 442 | 450 | 480 | 500 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 615 | 626 | 640 | 663 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,39 | 1,39 | 1,33 | 1,33 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 40 | 40 | 50 | 50 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Collier de potence | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Entretoises montées | 3*5 + 2*10 | |||||
Largeur cintre | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Longueur manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
* measured 100 mm ahead of bottom bracket