Tubería del cuadro | Carbon SL HMF |
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Peso | 25.3 kg |
Tallas | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Ocean Blue Black |
Light carbon frame with downhill-oriented geometry, drive unit with 85 Nm of torque, 29" front and 27.5" rear wheel – the successful GTF test winner geometry is available as STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF with Bosch G4 Performance Line CX drive, which makes on the mountain proper steam, while the permanently installed 750 Wh battery provides the necessary endurance. This redefines the word adventure. For the new model year, there is also the integration of Bosch's "The smart system" for intelligent networking of all drive components, simple "over the air" updates and optional additional functions such as navigation and route planning.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Tubo superior horizontal | C | 587 | 607 | 632 | 658 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Distancia entre ejes | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 350 | 350 | 350 | 350 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Inclinación | M | 299 | 306 | 313 | 305 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda delante | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radio de la rueda atrás | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Altura de entrepierna | O | 765 | 765 | 765 | 808 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 583 | 583 | 583 | 583 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Reach | R | 440 | 457 | 479 | 497 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 625 | 635 | 644 | 662 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Elemento espaciador | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket