Frame | Carbon SL HMF |
---|---|
Gewicht | 25.3 kg |
Maten | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Ocean Blue Black |
Light carbon frame with downhill-oriented geometry, drive unit with 85 Nm of torque, 29" front and 27.5" rear wheel – the successful GTF test winner geometry is available as STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF with Bosch G4 Performance Line CX drive, which makes on the mountain proper steam, while the permanently installed 750 Wh battery provides the necessary endurance. This redefines the word adventure. For the new model year, there is also the integration of Bosch's "The smart system" for intelligent networking of all drive components, simple "over the air" updates and optional additional functions such as navigation and route planning.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 587 | 607 | 632 | 658 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Zitbuishoek (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Wielbasis | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Trapasverlaging | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 350 | 350 | 350 | 350 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius waaier voorzijde | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radius waaier achterzijde | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Standoverhoogte | O | 765 | 765 | 765 | 808 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 583 | 583 | 583 | 583 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Reach | R | 440 | 457 | 479 | 497 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 625 | 635 | 644 | 662 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket